Potrójna awaria systemu mycia w BMW i4, właściciel szuka pomocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem w zeszłym miesiącu w warsztacie. Problem rzeczywiście był podłączony, okazało się, że to uszkodzony przekaźnik pompy i skorodowane połączenia kablowe pompy spryskiwacza. Wszystkie funkcje spryskiwacza przestały działać jednocześnie, tak jak u Ciebie. Technicy odkryli, że wilgoć dostała się do głównego złącza pompy spryskiwacza, powodując korozję i słabe połączenie elektryczne. Musieli wymienić zespół pompy i przekaźnik, a także ponownie podłączyć niektóre połączenia. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale wpłynął na kilka układów, ponieważ wszystkie są podłączone przez ten sam obwód pompy. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić problem. Jeśli nie czujesz się komfortowo ze swoim poprzednim mechanikiem, zasugerowałbym znalezienie warsztatu specjalizującego się w pojazdach elektrycznych BMW. Te układy są dość specyficzne dla naszych modeli i potrzebują kogoś, kto wie, z czym mają do czynienia.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga, ponieważ brzmi to jak dokładnie ten sam problem, z którym ja mam do czynienia. Moje objawy idealnie pasują do Twoich, wszystkie systemy spryskiwaczy psują się jednocześnie. Cieszę się, że to nie było nic poważnego mechanicznie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Po prostu chcę wiedzieć, czego się spodziewać, kiedy zabiorę samochód do naprawy.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Świetnie, że mogę Cię poinformować. Tak, wszystkie systemy działają bez zarzutu od czasu naprawy. System czyszczenia reflektorów, który sprawiał mi problemy, teraz działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani problemów. Właśnie sprawdziłem fakturę, łączna kwota wyniosła 165 € za naprawę połączenia kablowego pompy i przekaźnika. Całkiem rozsądna, biorąc pod uwagę, że rozwiązała wszystkie problemy na raz. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, aby wszystko znowu działało prawidłowo. Naprawa była o wiele prostsza i tańsza, niż się początkowo obawiałem, gdy wszystkie te systemy zepsuły się w tym samym czasie. Od tego czasu nie ma żadnych dziwactw ani problemów, moje systemy spryskiwaczy, automatyczne wycieraczki i spryskiwacze reflektorów działają jak nowe. To taka ulga, gdy okazuje się, że te rzeczy są proste do naprawienia! Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim. Na podstawie tego, co opisujesz, brzmi to dokładnie tak samo, jak mój problem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to był ten sam problem z pompą i skorodowanymi połączeniami. Znalazłem wysoko ocenianego specjalistę od BMW, który zdiagnozował to od razu. Mój rachunek był nieco wyższy i wyniósł 210 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych złączy, ale jestem po prostu zadowolony, że wszystko jest już rozwiązane. Mechanik pokazał mi skorodowane części i wszystko jasno wyjaśnił, co bardzo doceniłem. Wszystkie systemy działają ponownie idealnie, spryskiwacze, automatyczne wycieraczki i spryskiwacze reflektorów wróciły do ​​normy. Zabawne, jak te pozornie złożone problemy często mają stosunkowo proste rozwiązania. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze! Nowy mechanik też był świetny, o wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego!

(community_translated_from_language)