Potrzebna naprawa blokady pamięci ECU Audi Q4 E-tron

Miałem podobny problem z aktywną pamięcią w moim Audi e-tron 55 quattro z 2018 roku. Kody błędów ECU początkowo wskazywały na stan zbyt niskiego napięcia, który uruchamiał zabezpieczenie blokady pamięci. Główną przyczyną okazał się uszkodzony moduł dystrybucji zasilania wpływający na wiele systemów elektroniki samochodowej. Naprawa wymagała pełnego przeglądu diagnostycznego przy użyciu odpowiednich narzędzi do diagnostyki samochodowej w celu zidentyfikowania wszystkich dotkniętych modułów sterujących. Technik musiał wykonać etapowy reset systemów pojazdu, zaczynając od ustabilizowania napięcia zasilania przed usunięciem blokady pamięci. Jest to zazwyczaj poważny problem, który wymaga profesjonalnej uwagi, ponieważ wpływa na podstawowe funkcje pojazdu i systemy bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała wymianę wadliwej jednostki dystrybucji zasilania i przeprogramowanie kilku modułów sterujących w celu przywrócenia normalnego działania. Warto zauważyć, że próba samodzielnej naprawy z aktywnymi błędami pamięci może potencjalnie spowodować większe uszkodzenie ECU. Pojazd wymaga odpowiedniej stabilizacji napięcia podczas całego procesu naprawy, aby zapobiec dodatkowym problemom z jednostką sterującą. Certyfikowany technik z doświadczeniem w wysokonapięciowych systemach EV powinien poradzić sobie z tego typu problemami z elektroniką samochodową, ponieważ niewłaściwe naprawy mogą zagrozić całemu układowi elektrycznemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ta ścieżka błędu z modułem dystrybucji zasilania ma wiele sensu, ponieważ obserwuję podobne objawy. Czy od czasu naprawy samochodu wystąpiły jakieś powtarzające się problemy z jednostką sterującą? Czy mógłbyś również podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Chcę uzyskać przybliżony obraz przed udaniem się do sklepu, ponieważ te naprawy usterek elektronicznych mogą być dość drogie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podobne doświadczenie z problemami z jednostką sterującą. Po naprawie w warsztacie z certyfikatem EV 3 miesiące temu, stan aktywnej blokady pamięci błędów został całkowicie rozwiązany i nie powrócił. Naprawa obejmowała dokładny skan błędów ECU i stabilizację napięcia. Naprawiono podstawowy problem z podnapięciem, który powodował nieprawidłowe działanie elektroniki samochodu. Całkowity koszt diagnostyki, naprawy i przeprogramowania jednostki sterującej wyniósł 240 euro. W rzeczywistości było to mniej niż oczekiwano, biorąc pod uwagę złożoność systemów elektrycznych pojazdów elektrycznych. Inwestycja się opłaciła, ponieważ od czasu naprawy samochód działa bez zarzutu. Jeśli obserwujesz u siebie podobne objawy, mądrze jest sprawdzić je wcześniej niż później, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych podzespołów elektronicznych. Upewnij się tylko, że korzystasz z warsztatu specjalizującego się w systemach EV i posiadającego odpowiedni sprzęt do diagnostyki samochodowej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne spostrzeżenia. W zeszłym tygodniu zabrałem mojego Q4 do certyfikowanego sklepu specjalizującego się w pojazdach elektrycznych. Technik przeprowadził kompleksową diagnostykę samochodową i znalazł dokładnie to, co zasugerował - uszkodzony moduł dystrybucji zasilania. Kody błędów zostały usunięte po wymianie modułu i wykonaniu pełnego resetu jednostki sterującej. Błąd blokady pamięci zniknął całkowicie. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, co obejmowało prace diagnostyczne i przeprogramowanie. Sklep wykonał świetną robotę, wyjaśniając cały proces i pokazując mi aktywne odczyty pamięci przed i po naprawie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć, czego się spodziewać i potwierdzić, że jestem na dobrej drodze z moimi obawami dotyczącymi elektroniki samochodowej. Żadnych problemów od czasu naprawy i wszystko działa teraz idealnie. O wiele lepsze doświadczenie niż moja poprzednia wizyta u mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)