Www888

Potrzebna pomoc: Octavia VRS - problemy z zapłonem i czarnym dymem

Cześć wszystkim! Zwracam się o pomoc w sprawie mojej Skody Octavii 2011 VRS benzyna. Od jakiegoś czasu doświadczam uporczywych problemów z przerywaniem zapłonu. Wymieniłem już świece, cewki, zawór PCV, zawór odpowietrzający i powiązane komponenty. Samochód jeździ idealnie, gdy silnik jest zimny, ale po rozgrzaniu zaczyna przerywać zapłon, nierówno pracuje na biegu jałowym i wydobywa się z niego dużo czarnego dymu. Czasami silnik gaśnie na światłach, a obroty po dodaniu gazu długo wracają do 900 obr./min. Mimo tych problemów, nie ma utraty mocy, a spalanie na autostradach jest niezwykle wysokie - 60 mpg, co wydaje się dziwne w przypadku benzynowego silnika z decatem i remapem. Skanery pokazują losowe przerywania zapłonu i czasami wskazują problemy z czujnikami temperatury płynu chłodzącego. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów? Czy może to być związane z wtryskiwaczami, sterownikiem ECU lub czymś innym? Czy ktoś może polecić bardzo dobrego specjalistę VAG w południowo-zachodnim Londynie? Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam za długi post!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wygląda na to, że możesz mieć problem z wadliwym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego, zwłaszcza że skany wskazały na problemy z nim związane. Czujnik ten odgrywa kluczową rolę w regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od temperatury silnika. Jeżeli jest uszkodzony, może spowodować wzbogaconą mieszankę paliwową, prowadząc do czarnego dymu i przerywania zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Polecam sprawdzenie i ewentualną wymianę czujnika temperatury płynu chłodzącego. Po wykonaniu tej czynności, proszę zaktualizuj nas o postępach. Jeżeli problem będzie się utrzymywał, możemy zbadać inne możliwości. Jeżeli masz jakieś dalsze pytania, zadawaj śmiało!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Wygląda na to, że możesz mieć problem z wadliwym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego, zwłaszcza że skany wskazały na problemy z nim związane. Czujnik ten odgrywa kluczową rolę w regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od temperatury silnika. Jeżeli jest uszkodzony, może spowodować wzbogaconą mieszankę paliwową, prowadząc do czarnego dymu i przerywania zapłonu, gdy silnik jest ciepły. Polecam sprawdzenie i ewentualną wymianę czujnika temperatury płynu chłodzącego. Po wykonaniu tej czynności, proszę zaktualizuj nas o postępach. Jeżeli problem będzie się utrzymywał, możemy zbadać inne możliwości. Jeżeli masz jakieś dalsze pytania, zadawaj śmiało!

Szybka aktualizacja na temat mojego samochodu: po wymianie czujnika temperatury płynu chłodzącego przejechałem około 32 km bez zarzutu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Www888 napisał dalej
Szybka aktualizacja na temat mojego samochodu: po wymianie czujnika temperatury płynu chłodzącego przejechałem około 32 km bez zarzutu!

To świetnie! Wygląda na to, że wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego rozwiązała problem. Jeśli zauważysz jakieś dalsze problemy lub masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
To świetnie! Wygląda na to, że wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego rozwiązała problem. Jeśli zauważysz jakieś dalsze problemy lub masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami. Bezpiecznej jazdy!

Dzięki za wsparcie! Miłego dnia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: