konstantin_bauer1
Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin hybrydy Mercedes GT Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe Mercedes GT Roadster z 2019 roku miało problemy z lampką ostrzegawczą, dymem podczas przyspieszania i awarią filtra cząstek stałych (DPF) uniemożliwiającą regenerację. Diagnostyka wskazała na uszkodzony czujnik ciśnienia spalin jako przyczynę. Sugestie obejmowały sprawdzenie czujnika i jego okablowania pod kątem uszkodzeń lub korozji. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego czujnika i wymuszenie regeneracji DPF, przywracając wydajność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
konstantin_bauer1 (community.author)
Doceniam odpowiedź. Zrobiłem szybką wizualizację, ale nic nie wyskoczyło. Gdzie dokładnie kryje się ten czujnik ciśnienia? A kiedy mówisz "sprawdziłem złącze elektryczne czujnika pod kątem korozji", jak głęboko muszę się zagłębić? Czuję się swobodnie w podstawowej konserwacji samochodu, ale nie chcę zaczynać rozbierania rzeczy bez wyraźniejszego obrazu.
(community_translated_from_language)
lisaflame1
Proszę bardzo. W moim przypadku czujnik znajdował się w pobliżu filtra cząstek stałych. Jednak dokładna lokalizacja może się nieznacznie różnić. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów emisji pojazdów i aby uniknąć niepożądanych komplikacji, zdecydowanie zalecam skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu precyzyjnej diagnozy i naprawy. Dalsza jazda pojazdem w obecnym stanie może potencjalnie pogorszyć problem i doprowadzić do droższych napraw. Wydaje się, że ustaliłeś już przyczynę problemu za pomocą diagnostyki pojazdu, więc wizyta w warsztacie byłaby korzystna dla rozwiązania problemu.
(community_translated_from_language)
konstantin_bauer1 (community.author)
Dzięki za radę, zabrałem to do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że miałeś rację - czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był rzeczywiście uszkodzony. Nowy czujnik zainstalowany, wymuszona regeneracja DPF i samochód wrócił do dawnej sprawności. Kosztowało mnie 245€, ale przynajmniej pokaz dymu się skończył.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GTROADSTER
lisaflame1
Rozumiem Twoją frustrację związaną z usterką czujnika ciśnienia zwrotnego spalin w Twoim Mercedesie GT Roadster. Miałem podobny problem. Chociaż nie jestem ekspertem, czy przeprowadziłeś jakieś wstępne kontrole samego czujnika i jego wiązki przewodów? Wizualna kontrola w poszukiwaniu widocznych uszkodzeń, takich jak postrzępione przewody lub luźne połączenia, może dostarczyć pewnych informacji. Czy sprawdziłeś również złącze elektryczne czujnika pod kątem korozji, ponieważ może to utrudniać jego prawidłowe działanie? Upewnienie się, że czujnik jest czysty i wolny od zanieczyszczeń, również może być pomocne.
(community_translated_from_language)