Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin w Berlingo

Objawy, które opisujesz, z pewnością wskazują na problem w obrębie układu kontroli emisji pojazdu. Chociaż wadliwy czujnik ciśnienia zwrotnego spalin pasuje do tych objawów, trudno to stwierdzić na pewno bez kontroli diagnostycznej. Czy wydajność pojazdu jest zauważalnie obniżona poza dymem i kontrolką ostrzegawczą? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Pojazd wydaje się wykazywać niewielki spadek ogólnej mocy, szczególnie podczas wspinania się pod górę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, nie mierzyłem go dokładnie, ale wydaje się być nieco wyższe niż zwykle. Czy istnieje jakaś konkretna procedura diagnostyczna, którą mógłbym wykonać, aby dalej zidentyfikować problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę dodatkowe informacje dotyczące utraty mocy i potencjalnego zwiększonego zużycia paliwa, diagnoza wadliwego czujnika ciśnienia zwrotnego spalin wydaje się coraz bardziej prawdopodobna. Jednak bez specjalistycznego sprzętu, precyzyjne zidentyfikowanie usterki jest trudne. Najlepiej skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem w celu przeprowadzenia kompleksowej kontroli. Istnieją różne komponenty do przetestowania i powinni być w stanie wydać Państwu ostateczną ocenę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgodnie z Państwa zaleceniem, skonsultowałem się z zaufanym mechanikiem, który potwierdził, że czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był rzeczywiście uszkodzony. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, kosztowała około 245 €. Pojazd działa teraz optymalnie. Dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)