barbarajones1
Problem czujnika IAT Renault Spider
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Renault Spider z 1998 roku doświadczył zapalenia się kontrolki "Check Engine" i utraty mocy, a narzędzia diagnostyczne wskazały problem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (IAT). Kod błędu P0113 sugerował wysoki sygnał wejściowy z czujnika IAT, potencjalnie spowodowany wadliwym czujnikiem lub problemem z okablowaniem. Zalecanym rozwiązaniem była wizyta w warsztacie w celu przeprowadzenia dokładnej inspekcji i ewentualnej wymiany czujnika. Po zastosowaniu się do tej rady, wadliwy czujnik został wymieniony, co rozwiązało problem i przywróciło sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
barbarajones1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kod błędu to P0113 - Wysokie wejście obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego 1. Tak naprawdę nie zwracałem uwagi na zużycie paliwa, ale teraz, kiedy o tym wspominasz, myślę, że częściej odwiedzam stację benzynową. Co oznacza 'wysokie wejście' w tym przypadku?
(community_translated_from_language)
ottoice65
Kod P0113 wskazuje, że jednostka sterująca silnika (ECU) odbiera sygnał z czujnika IAT, który jest wyższy niż oczekiwano. Może to być rzeczywiście spowodowane wadliwym czujnikiem IAT lub potencjalnie problemem z okablowaniem. Biorąc pod uwagę objawy, które opisujesz, i kod błędu, wydaje się coraz bardziej prawdopodobne, że sam czujnik jest winowajcą. Jednak zawsze trudno być w 100% pewnym bez dokładnej inspekcji. W Twojej sytuacji udanie się do niezawodnego warsztatu może być najlepszym rozwiązaniem. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować usterkę i w razie potrzeby wymienić czujnik.
(community_translated_from_language)
barbarajones1 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc! Podejrzewałem, że to może być czujnik, ale nie byłem do końca pewien. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że był to uszkodzony czujnik temperatury powietrza wlotowego. Naprawa kosztowała mnie 155€, w tym nowy czujnik i robocizna. Samochód znowu działa płynnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SPIDER
ottoice65
Objawy, które opisujesz, z pewnością wskazują na potencjalny problem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (IAT). Aby mieć pewność, czy możesz udostępnić dokładny kod błędu, który uzyskałeś z narzędzia diagnostycznego? Znajomość konkretnego kodu pomoże zawęzić możliwości. Czy zauważyłeś ostatnio jakieś zmiany w zużyciu paliwa?
(community_translated_from_language)