Problem czujnika spalania stukowego Thalia

Brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moją Thalią. Objawy są prawie identyczne: kontrolka silnika, okropna wydajność paliwowa i to trzęsące się biegi jałowe. W moim przypadku okazało się, że to dokładnie to, co podejrzewasz: czujnik spalania stukowego. Sprawdziłeś dokładnie kabel i wtyczkę? Czasami uszkodzenie jest ukryte. Czy próbowałeś również wyczyścić kod błędu, aby sprawdzić, czy powróci?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Kiedy mówisz 'ukryte uszkodzenia', co dokładnie masz na myśli? Wizualnie sprawdziłem wtyczkę i kabel i nic mi nie rzuciło się w oczy. Jeszcze nie skasowałem kodu błędu, głównie dlatego, że nie mam czytnika kodów. Czy istnieje sposób, aby sprawdzić sam czujnik, aby zobaczyć, czy rzeczywiście jest uszkodzony, czy też chodzi tylko o wymianę go i nadzieję na najlepsze?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przez ukryte uszkodzenia rozumiem korozję wewnątrz wtyczki lub przerwany przewód wewnątrz izolacji, którego nie widać gołym okiem. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych trudno być w 100% pewnym. Możesz spróbować wyczyścić styki za pomocą preparatu do czyszczenia styków elektrycznych, ale warto zanieść go do warsztatu, aby uzyskać odpowiednią diagnozę. Mogą prawidłowo przetestować czujnik i okablowanie. W moim przypadku skończyło się na tym, że poszedłem do warsztatu, ponieważ sam nie mogłem tego rozgryźć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, dzięki za radę! Zabrałem to do lokalnego mechanika i miałeś rację – to było połączenie czujnika spalania stukowego! Najwyraźniej wewnątrz wtyczki była korozja, której nie mogłem zobaczyć. Oczyścili ją i wymienili mały odcinek kabla. Kosztowało mnie 95€, ale przynajmniej kontrolka silnika zgasła, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik znów pracuje płynnie na biegu jałowym! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)