werner_tiger8
Problem czujnika temperatury powietrza doładowania Mercedes SL
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes SL z 2008 roku zgłaszał zapalenie się kontrolki "Check Engine", zmniejszoną moc oraz świst przechodzący w syczenie podczas przyspieszania. Diagnostyka wskazała na problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego, prawdopodobnie spowodowany wadliwym kablem lub wtyczką. Problem został zlokalizowany w wadliwym połączeniu przy czujniku, które zostało naprawione w warsztacie, rozwiązując problem i przywracając pełną sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
werner_tiger8 (community.author)
Czujnik jest dostępny. Podczas sprawdzania węży i połączeń, czy są jakieś konkretne obszary, które są bardziej podatne na awarie lub wymagają szczególnej uwagi?
(community_translated_from_language)
richardsilber4
Skoro jest dostępny, to dobrze. Zwróć szczególną uwagę na miejsca, w których węże się wyginają lub ocierają o inne elementy. To obszary narażone na duże naprężenia. Sprawdź również połączenia – czasami wąż może wydawać się w porządku, ale tak naprawdę jest pęknięty od spodu. Ponieważ masz błąd czujnika powietrza, najlepiej będzie zabrać go do warsztatu. Fachowiec może przeprowadzić test dymny, aby znaleźć wycieki, które możesz przeoczyć, i prawidłowo zdiagnozować sam czujnik. Informacje z pamięci błędów również im pomogą.
(community_translated_from_language)
werner_tiger8 (community.author)
Zabrałem samochód do warsztatu. To było wadliwe połączenie przy czujniku temperatury powietrza doładowującego; połączenie kablowe było wadliwe. Naprawa kosztowała 95€, w tym części i robocizna. Samochód teraz działa świetnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SL
richardsilber4
Wow, to brzmi nieprzyjemnie! Dźwięk gwizdu, który przechodzi w syczenie, zwykle oznacza nieszczelności powietrza, szczególnie w przypadku błędu czujnika temperatury powietrza doładowania. Czujnik informuje komputer samochodu, że powietrze wchodzące jest albo zbyt gorące, albo nieprawidłowe, stąd zmniejszona moc. Syczenie to prawdopodobnie uciekające powietrze. Najpierw sprawdź wszystkie węże i połączenia związane z układem dolotu powietrza. Czasami to tylko luźny zacisk lub pęknięty wąż. Czy czujnik jest łatwo dostępny? Czy wizualnie sprawdziłeś okablowanie i złącze pod kątem uszkodzeń lub korozji?
(community_translated_from_language)