Problem czujnika temperatury powietrza doładowania V Klasy

Brzmi znajomo, też mam V Klasse i miałem podobny problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego. Powietrze doładowujące to powietrze sprężane przez turbosprężarkę przed wejściem do silnika. Czujnik temperatury mierzy temperaturę tego powietrza. Jeśli jest uszkodzony, komputer silnika nie będzie znał prawidłowej temperatury i nie będzie mógł zoptymalizować mieszanki paliwowej, co prowadzi do zmniejszenia mocy i zapalenia się kontrolki silnika. To gwizdanie lub syczenie może być związane z nieszczelnością w układzie powietrza doładowującego, prawdopodobnie wokół samego czujnika. Czy były jakieś oznaki wahań temperatury?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Jeśli chodzi o wahania temperatury, wskaźnik temperatury wydawał się trochę skakać, zanim zapaliła się kontrolka, ale tak naprawdę nie zwracałem na to uwagi. Więc jeśli to wyciek, czy to oznacza, że cały czujnik musi zostać wymieniony, czy może to być tylko luźne połączenie, jak powiedział mechanik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Luźne połączenie jest możliwe, zwłaszcza jeśli wahania temperatury wystąpiły przed całkowitą awarią czujnika. Ale jeśli słychać gwizdanie lub syczenie, prawdopodobnie jest to wyciek, a sam czujnik może być uszkodzony. Czujnik jest zwykle wkręcony w kolektor dolotowy lub rurę doładowania. Chociaż może to być prosta naprawa, nadal radziłbym zlecić sprawdzenie tego przez profesjonalistów. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować źródło wycieku i upewnić się, że nowy czujnik, jeśli jest potrzebny, jest prawidłowo zainstalowany. Oszczędź sobie potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, rozumiem. Bardzo dziękuję za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, sam czujnik był pęknięty i przeciekał. Zastąpili go i gwizd zniknął, kontrolka silnika zgasła i moc wróciła. Ostateczny rachunek był prawie dokładnie taki, jak podali. Naprawdę doceniam Twoją pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)