Carly Community
louis_fischer1
Problem czujnika temperatury spalin LFA
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
louis_fischer1 (Autor)
Wyciek, co? Gdzie dokładnie był wyciek w Twoim Volvo? I który czujnik?
(Przetłumaczone z Angielski)
rolandwilliams98
W Volvo był to pęknięty kolektor wydechowy. Ból, żeby się do niego dostać, a czujnik był tuż przed katalizatorem. Kazałbym to sprawdzić w warsztacie. Mogą przeprowadzić test dymu, aby znaleźć wszelkie nieszczelności w wydechu samochodu i ustalić, czy to sam czujnik, czy coś innego powoduje fałszywy odczyt.
(Przetłumaczone z Angielski)
louis_fischer1 (Autor)
Dzięki za pomoc. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Wykryto mały wyciek przed czujnikiem temperatury spalin. Czujnik wymieniony i wyciek naprawiony. Całkowity koszt: 265€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
rolandwilliams98
Tak, walczyłem z podobnym gremlinem w moim starym Volvo V70. Dokładnie te same objawy: kontrolka silnika, czułem się, jakby ciągnął kotwicę, a ekonomia paliwowa spadła. U mnie okazało się, że przyczyną był wyciek w układzie wydechowym, który zakłócał odczyty czujników. Czujniki temperatury spalin, czyli EGT, służą do monitorowania temperatury przepływu spalin. Komputer samochodu (ECU) wykorzystuje te dane wejściowe do ochrony elementów takich jak katalizator. Wyciek za czujnikiem może go oszukać.
(Przetłumaczone z Angielski)