100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

guenterfuchs15

Problem czujnika wałka rozrządu ix20

Cześć, mam problem z moim Hyundaiem ix20 z 2010 roku, silnik benzynowy. Ma 157026 km na liczniku. Ostatnio słabo odpala, czasami wcale. A kiedy już odpali, silnik często gaśnie na biegu jałowym. Do tego wszystkiego świeci się kontrolka silnika. Podłączyłem skaner OBD2 i wyrzuca kod związany z czujnikiem wałka rozrządu. Czy to może być problem? Czy ktoś doświadczył podobnych objawów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hyundai ix20 z 2010 roku z przebiegiem 157 026 km ma problemy z odpalaniem, częstym gaśnięciem na biegu jałowym i zapaloną kontrolką „Check Engine”. Skaner OBD2 wskazuje problem z czujnikiem wałka rozrządu, co może powodować te objawy z powodu niemożności jednostki sterującej silnikiem do określenia położenia wałka rozrządu. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie okablowania czujnika pod kątem luźnych połączeń i ewentualną wymianę czujnika i koła kodującego, co potwierdził warsztat, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

lillywinkler10

Ja również jestem właścicielem ix20 i te objawy brzmią znajomo. Kiedy czujnik wałka rozrządu ulegnie uszkodzeniu, jednostka sterująca silnika nie zna dokładnej pozycji wałka rozrządu, co może prowadzić do problemów z uruchomieniem i gaśnięcia silnika. Kontrolka silnika to kolejny charakterystyczny znak. Czy sprawdziłeś okablowanie samego czujnika? Luźne połączenie również może powodować te problemy.

(community_translated_from_language)

guenterfuchs15 (community.author)

Dzięki za odpowiedź! Jeszcze nie sprawdziłem okablowania, przyjrzę się temu. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik wałka rozrządu w ix20? I czy jest jakiś sposób, aby przetestować sam czujnik, aby potwierdzić, że jest uszkodzony, zanim go wymienię?

(community_translated_from_language)

lillywinkler10

Lokalizacja czujnika wałka rozrządu może się nieznacznie różnić, ale zazwyczaj znajduje się w górnej części silnika, w pobliżu kół pasowych wałka rozrządu. Do testowania potrzebny będzie multimetr i odpowiednie specyfikacje dla Twojego silnika. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z testami elektrycznymi, najlepiej zabrać go do warsztatu. Może to być również koło enkodera na wałkach rozrządu, a to wymaga specjalnych narzędzi. Lepiej zapobiegać niż leczyć, zwłaszcza w przypadku systemów sterowania silnikiem.

(community_translated_from_language)

guenterfuchs15 (community.author)

Dziękuję za radę. Myślę, że masz rację; nie jestem wystarczająco pewny siebie, żeby zacząć grzebać z multimetrem. Zabrałem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik wałka rozrządu i, jak sugerowałeś, koło enkodera było wadliwe. Wymienili oba i kosztowało mnie 695 €, ale samochód znów działa idealnie. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

IX20