Carly Community
melinalion15
Problem czujnika wałka rozrządu V90
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
melinalion15 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Wspomniałeś o skorodowanych pinach. Jak dokładnie to zdiagnozowałeś? Czy było to widoczne gołym okiem, czy potrzebowałeś specjalnych narzędzi?
(Przetłumaczone z Angielski)
leonieschneider1
Zacząłem od inspekcji wizualnej. Widziałem zielony syf na pinach złącza. Następnie użyłem multimetru, aby sprawdzić ciągłość w przewodach prowadzących do czujnika. To potwierdziło przerwę w połączeniu. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i kod błędu, sugerowałbym dokładne sprawdzenie przed wymianą czujnika wałka rozrządu. Jednak czujniki te mogą być uciążliwe, więc jeśli nie masz doświadczenia z multimetrem, może czas odwiedzić warsztat!
(Przetłumaczone z Angielski)
melinalion15 (Autor)
Miałeś rację! Zabrałem to do mojego lokalnego mechanika. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwe połączenie wtyczki. Wyczyścili wszystko i wymienili mały odcinek okablowania. Całkowity koszt: 95 €. Dziękuję za radę; zaoszczędziłeś mi dużo stresu!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
leonieschneider1
Miałem podobny problem ze swoim starym Audi A4. Objawy były prawie identyczne – trudne rozruchy, zauważalna utrata mocy, a kontrolka silnika świeciła się z powodu błędu czujnika położenia wałka rozrządu. W moim przypadku wiązka przewodów idąca do czujnika miała skorodowane piny. Sam czujnik był w porządku, ale złe połączenie powodowało wszelkiego rodzaju problemy. Sprawdź dokładnie złącze i okablowanie czujnika pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą czujnika.
(Przetłumaczone z Angielski)