Problem czujnika wału korbowego Maverick Hybrid

Mam Forda Mavericka Hybrydę z 2023 roku z przebiegiem około 131477 km. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika i zauważyłem wyraźny spadek mocy silnika. Reakcja jest powolna i spalanie paliwa jest większe niż zwykle. Zeskanowałem i wyrzuca kod związany z wartością odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu. Czy to może być prosty problem z czujnikiem wałka rozrządu, czy też mam do czynienia z czymś bardziej skomplikowanym, jak pasek rozrządu? Czy ktoś jeszcze tego doświadczył?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Och, to brzmi dość niepokojąco! Chociaż nie miałem dokładnie takiego problemu z moim własnym pojazdem, mój poprzedni samochód, Opel Insignia z 2016 roku, wykazywał podobne objawy - kontrolka silnika, zmniejszona moc i tak dalej. Czy doświadczyłeś jakichś wypadnięć zapłonu lub nierównej pracy na biegu jałowym w tym Fordzie Mavericku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wypadania zapłonu? Nie zauważyłem. Obroty jałowe wydają się wystarczająco stabilne. Ale co w końcu było u Ciebie w Insignii? Czy to również było związane z wałem korbowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście! Po konsultacjach z certyfikowanymi specjalistami stwierdzono, że jest to wadliwy czujnik wału korbowego. Biorąc pod uwagę podobieństwa, rozsądnie byłoby zlecić przegląd pojazdu w warsztacie. Zignorowanie tego problemu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam spostrzeżenia. Okazało się, że to czujnik wału korbowego, tak jak podejrzewano. Naprawa kosztowała 340€. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: