maximilianschroeder1
Problem doładowania Peugeot 308
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 308 z 2019 roku doświadczył utraty mocy, słabej reakcji silnika, gaśnięcia, zwiększonego zużycia paliwa i gwizdania podczas przyspieszania. Objawy te wskazywały na potencjalny problem z układem ciśnienia doładowania, prawdopodobnie nieszczelność doładowania lub wadliwy zawór wastegate. Po sprawdzeniu pojazdu potwierdzono, że zawór wastegate był uszkodzony, powodując awarię turbosprężarki w budowaniu odpowiedniego ciśnienia doładowania. Wymiana zaworu wastegate rozwiązała problemy, przywracając osiągi samochodu i eliminując kontrolkę silnika oraz syczący dźwięk.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
maximilianschroeder1 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Tak, zdecydowanie czuć opóźnienie turbiny, jakby miała trudności z budowaniem doładowania. Sprawdzę jutro wszystkie węże i połączenia. Kiedy mówisz 'zawór wastegate', to coś, co mogę łatwo sam sprawdzić, czy jest głęboko w silniku?
(community_translated_from_language)
jana_hahn97
Zawór upustowy jest zwykle przymocowany do turbosprężarki, więc dostęp do niego może być utrudniony w zależności od układu silnika. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, które opisujesz – gwizd, opóźnienie, gaśnięcie i zwiększone zużycie paliwa – wadliwy zawór upustowy jest bardzo prawdopodobny. Prawdopodobnie jest zablokowany w pozycji otwartej, co uniemożliwia turbosprężarce wytworzenie odpowiedniego doładowania. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i bez specjalistycznych narzędzi, najlepiej zabrać go do warsztatu. Mogą przeprowadzić odpowiedni test dymny, aby znaleźć wszelkie wycieki i prawidłowo zdiagnozować zawór upustowy.
(community_translated_from_language)
maximilianschroeder1 (community.author)
Dzięki, doceniam radę. Zaniosłem to do warsztatu i miałeś rację. Rzeczywiście była to wada w zaworze wastegate i ostatecznie go wymienili. Kosztowało mnie to około 860€, ale samochód znów działa idealnie. Koniec z kontrolką silnika, moc wróciła i syczenie zniknęło!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
308
jana_hahn97
Wygląda na wyciek doładowania w którymś miejscu. Klasycznym objawem jest gwizd lub syczenie podczas przyspieszania. Zmniejszona moc i słaba reakcja silnika również by na to wskazywały. Czy próbowałeś sprawdzić wszystkie węże i połączenia związane z turbosprężarką? Wadliwy zawór upustowy również może powodować te problemy. Czy samochód sprawia wrażenie, jakby miał turbo dziurę, jakby moc pojawiała się późno lub wcale? Powinieneś również sprawdzić przepustnicę pod kątem zabrudzeń i prawidłowego działania.
(community_translated_from_language)