Problem filtra cząstek stałych w silniku Diesla Peugeot 106

Te objawy zdecydowanie wskazują na związek z filtrem cząstek stałych (DPF). Zmniejszona moc i dym na to wskazują. 'Filtr cząstek stałych' jest częścią układu wydechowego, zaprojektowaną w celu redukcji emisji. Gdy się zapycha lub nie działa prawidłowo, występują te problemy. Znasz kogoś ze skanerem OBD2, który mógłby sprawdzić czujnik ciśnienia zwrotnego spalin? Wadliwy czujnik może powodować wszystkie te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie mam skanera. Co dokładnie robi czujnik ciśnienia zwrotnego spalin? Jeśli to problem, czy jest to coś, co potencjalnie mógłbym naprawić sam, czy lepiej zabrać to do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin mierzy ciśnienie przed DPF. ECU (Engine Control Unit) używa tych informacji do określenia, kiedy regenerować (czyścić) filtr. Jeśli czujnik jest uszkodzony, ECU otrzymuje błędne informacje i regeneracja może nie przebiegać prawidłowo, co prowadzi do zatkania i opisanych objawów. Chociaż niektóre naprawy można wykonać samodzielnie, praca z układem wydechowym i czujnikami może być trudna. Sugerowałbym sprawdzenie tego przez mechanika w celu potwierdzenia diagnozy. Lepiej zapobiegać niż leczyć, jeśli chodzi o kontrolę emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za info! Miałeś rację. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Wymiana rozwiązała wszystkie problemy. Kosztowało mnie 245€ za część i robociznę. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)