Problem generatora diesla Mercedes Klasy B

Miałem podobny problem z moją B Klasą. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza zmniejszona moc i migotanie świateł, silnie sugerują problem z alternatorem. Pomyśl o tym jak o pompie wodnej, która nie dostarcza wystarczającej ilości płynu chłodzącego; silnik się przegrzewa. Podobnie, uszkodzony alternator nie może dostarczyć wystarczającej mocy elektrycznej. Zanim całkowicie potępisz alternator, sprawdź dokładnie wszystkie połączenia przewodów do niego. Luźne lub skorodowane połączenie może naśladować uszkodzony alternator. Upewnij się również, że napięcie paska wieloklinowego jest prawidłowe. Czy pasek jest poprawnie poprowadzony? Czy napinacz działa prawidłowo? Ślizgający się pasek nie napędzi alternatora wydajnie. Czy mierzyłeś napięcie wyjściowe alternatora? Jakie napięcie widzisz na biegu jałowym i pod obciążeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Sprawdzę ponownie okablowanie i napięcie paska tak jak zasugerowałeś. Kiedy tego doświadczyłeś, czy spowodowało to również problem 'samochód nie chce odpalić'? Diagnoza wskazywała bezpośrednio na generator i skłaniam się ku jego wymianie, ale próbuję wyeliminować wszystkie możliwości zanim się zdecyduję. Jeszcze nie zmierzyłem napięcia wyjściowego alternatora, ale zrobię to teraz. Czy możesz wyjaśnić, co masz na myśli mówiąc 'pod obciążeniem' podczas mierzenia napięcia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wadliwy alternator był zdecydowanie przyczyną problemu 'samochód nie chce zapalić' w moim przypadku. Akumulator po prostu się nie ładował. 'Pod obciążeniem' oznacza z włączonymi odbiornikami elektrycznymi – reflektory, klimatyzacja, podgrzewana tylna szyba. To stawia większe wymagania wobec alternatora. Jeśli napięcie spada znacznie pod obciążeniem, potwierdza to niemożność utrzymania napięcia przez alternator. Biorąc pod uwagę objawy i kod diagnostyczny, wygląda na to, że alternator jest głównym podejrzanym. Chociaż można spróbować go odbudować, to ze względu na koszty i wysiłek, wymiana na nowy lub regenerowany może być najpewniejszym rozwiązaniem w dłuższej perspektywie. Polecam oddać go do zaufanego warsztatu. Mają odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić układ ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam potwierdzenie i radę. Ponownie sprawdziłem wszystko, co wspomniałeś, i wyjście alternatora było rzeczywiście niskie, zwłaszcza pod obciążeniem. Zabrałem go do warsztatu, jak zasugerowałeś. Potwierdzili, że alternator był wadliwy i wymienili go. Całkowity koszt naprawy wyniósł 960 €. Samochód teraz działa idealnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)