100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

guenterroth4

Problem klapy kolektora dolotowego BR V

Mój diesel Honda BR-V z 2018 roku z przebiegiem 177165 km ma problemy – zmniejszona moc, nierówna praca, szarpanie podczas przyspieszania i głośny syk podczas przyspieszania. Zużycie paliwa wzrosło. Skan wskazuje na problem z kontrolą klapy kolektora dolotowego. Czy ktoś jeszcze tego doświadczył?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Honda BR-V z 2018 roku wykazywała zmniejszoną moc, szorstką pracę, szarpanie podczas przyspieszania i zwiększone zużycie paliwa, a także głośny syczący dźwięk. Diagnostyka komputerowa wskazała problem z kontrolą klap kolektora dolotowego. Problem został zlokalizowany w wadliwym przełączniku sterowania klapami kolektora dolotowego, który został wymieniony, usuwając objawy i przywracając sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

simon_mayer67

Brzmi znajomo! Ja też jeżdżę BR-V z silnikiem Diesla. Czy syczenie wydaje się dochodzić z układu dolotowego? Zmniejszona moc i szarpanie zdecydowanie wskazują na problem z dopływem powietrza. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych wycieków lub uszkodzeń wokół kolektora dolotowego?

(community_translated_from_language)

guenterroth4 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie zauważyłem żadnych oczywistych uszkodzeń, ale nie jestem ekspertem. Czy wadliwy przełącznik w sterowaniu kolektora dolotowego naprawdę może powodować wszystkie te objawy?

(community_translated_from_language)

simon_mayer67

Zdecydowanie może tak być. Sterowanie klapą kolektora dolotowego reguluje przepływ powietrza do silnika. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, klapy mogą nie otwierać się i zamykać prawidłowo, co prowadzi do opisanych przez Ciebie objawów. Biorąc pod uwagę złożoność, sugerowałbym sprawdzenie w warsztacie.

(community_translated_from_language)

guenterroth4 (community.author)

Doceniam radę! Było dokładnie tak, jak podejrzewałeś – uszkodzony był przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego. Naprawa kosztowała 465 €, ale samochód znów działa idealnie. Dzięki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

BRV