Carly Community
dominiklion1
Problem klapy kolektora dolotowego diesla XC60
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
dominiklion1 (Autor)
Pobrałem kod usterki diagnostycznej (DTC) dotyczący sterowania klapą kolektora dolotowego. Kiedy wspominasz o wlocie powietrza, czy odnosisz się do usterki w czujniku masowego przepływu powietrza (MAF), czy też istnieją inne potencjalne elementy, które mogłyby przyczynić się do tego problemu w połączeniu ze sterowaniem klapą kolektora, takie jak węże lub przewody podciśnieniowe?
(Przetłumaczone z Angielski)
alexanderlion25
W moim przypadku kod błędu wskazywał bezpośrednio na silnik klapy kolektora dolotowego. Chociaż wadliwy czujnik MAF teoretycznie mógłby wpływać na działanie silnika, syczenie i konkretny kod błędu mocno sugerują sterowanie klapą kolektora dolotowego jako główny podejrzany. Biorąc pod uwagę opisane objawy i kod błędu, sugeruję konsultację z wykwalifikowanym technikiem Volvo w celu uzyskania ostatecznej diagnozy i naprawy. Dalsze użytkowanie pojazdu w tym stanie może potencjalnie prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)
dominiklion1 (Autor)
Zabrałem pojazd do certyfikowanego warsztatu Volvo. Zgodnie z podejrzeniami, sterowanie kolektora dolotowego było wadliwe i autoryzowałem wymianę za kwotę 465 €. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i spostrzeżeniami.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alexanderlion25
Napotkałem prawie identyczne objawy w moim poprzednim Audi A4 z 2016 roku z silnikiem diesla. Syczenie, zmniejszona moc i nierówna praca silnika to silne wskaźniki problemu z wlotem powietrza lub kolektorem. Sterowanie klapami kolektora dolotowego reguluje ilość powietrza wchodzącego do silnika przy różnych prędkościach. Gdy jest wadliwe, może tworzyć ubogą lub bogatą mieszankę paliwową, co skutkuje obserwowanymi objawami. Czy sprawdzałeś jakieś kody błędów silnika związane z kolektorem dolotowym lub wlotem powietrza?
(Przetłumaczone z Angielski)