AlexWeber
Problem kolektora dolotowego H1
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół diesla Hyundai H1 z 2003 roku, który doświadcza szarpania podczas przyspieszania, zmniejszonej mocy, zapalonej kontrolki "Check Engine", gaśnięcia na biegu jałowym, nierównej pracy oraz silnego zapachu spalin. Objawy te sugerują potencjalny problem z kolektorem dolotowym, prawdopodobnie spowodowany nieszczelnością podciśnienia lub przepaleniem. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie kolektora pod kątem pęknięć lub nieszczelności, a w przypadku uszkodzenia kolektora – jego wymiana. Po wymianie wadliwego kolektora problemy z wydajnością pojazdu zostały rozwiązane.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
AlexWeber (community.author)
Nie sprawdzałem pod kątem wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego, ale to zrobię. Ponownie sprawdzę kod błędu. Jeśli to kolektor, czy jest prawdopodobne, że będzie można go naprawić, czy też będzie wymagał wymiany?
(community_translated_from_language)
linamond7
Mój cieknący kolektor dolotowy był spowodowany przypaleniem. Naprawa nie wchodziła w grę ze względu na uszkodzenia, więc wymiana była jedynym rozwiązaniem. Zleć wykwalifikowanemu warsztatowi sprawdzenie kolektora pod kątem pęknięć lub wycieków. To dość powszechny problem i powinni być w stanie szybko go zdiagnozować.
(community_translated_from_language)
AlexWeber (community.author)
Kolektor dolotowy był uszkodzony z powodu przypalenia i musiał zostać wymieniony. Całkowity koszt wyniósł 1180 €. Teraz wszystko znów działa idealnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
H1
linamond7
Miałem podobne objawy w moim H1: szarpanie, utrata mocy, kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym i silny zapach spalin. Czy sprawdzałeś pod kątem wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego? Pęknięty lub przypalony kolektor może powodować te problemy. Czy kod błędu wskazuje na konkretny czujnik lub ubogą/bogata mieszankę paliwową?
(community_translated_from_language)