100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

MiniTini

Problem kolektora dolotowego silnika Diesla Mercedes Klasy X

Mój Mercedes X Klasse diesel z 2019 roku ma problemy. Przejechał 222043 km. Mam szarpanie podczas przyspieszania, świeci się kontrolka silnika, moc spadła, gaśnie na biegu jałowym, nierówna praca na biegu jałowym i brzydki zapach. Kody wskazują na kolektor dolotowy. Podejrzewam wyciek lub przypalenie. Czy ktoś miał z tym do czynienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

paulhahn1

Brzmi znajomo. Miałem podobne doświadczenie ze swoim starym BMW serii 3, chociaż był to silnik benzynowy. Szarpanie, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym, cała reszta. Kody błędów doprowadziły mnie do podejrzenia nieszczelności w układzie podciśnienia. Wyciek w układzie dolotowym powietrza za przepływomierzem powietrza (MAF) może spowodować, że silnik będzie pracował na ubogiej mieszance, co oznacza za dużo powietrza i za mało paliwa. To zakłóca proporcje powietrza i paliwa, wpływając na działanie silnika i potencjalnie powodując jego gaśnięcie. Czy sprawdzałeś, czy nie ma syczenia wokół kolektora wydechowego lub widocznych pęknięć lub uszkodzeń? Nawet niewielki wyciek z uszczelki może powodować duże problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

MiniTini (Autor)

Dzięki za wgląd. Wyciek podciśnienia ma sens. Nie sprawdzałem syczenia, bardziej skupiłem się na inspekcji wizualnej. Spróbuję tego. Kiedy mówisz po czujniku MAF, czy możesz to rozwinąć? Zakładam, że oznacza to dowolny punkt między czujnikiem a cylindrami.

(Przetłumaczone z Angielski)

paulhahn1

Popraw wszystko poniżej czujnika MAF. Czujnik MAF mierzy ilość powietrza wchodzącego do silnika, więc jeśli niezmierzone powietrze dostanie się po tym punkcie przez wyciek podciśnienia, pęknięcie w kolektorze dolotowym lub wadliwą uszczelkę, jednostka sterująca silnika ECU otrzymuje nieprawidłowe informacje i nie może prawidłowo regulować mieszanki paliwowej. Biorąc pod uwagę objawy i kody błędów, które widzisz, powiedziałbym, że bardzo prawdopodobne jest, że masz wyciek w kolektorze dolotowym lub uszczelce. Prawdopodobnie najlepiej sprawdzić to w warsztacie. Dalsza jazda w warunkach ubogich może uszkodzić katalizator, a nawet spowodować uszkodzenie silnika w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

MiniTini (Autor)

Dzięki za potwierdzenie i wyjaśnienie czujnika MAF, to wszystko wyjaśnia. Zabrałem go do warsztatu. Okazało się, że kolektor samochodu był wadliwy i przeciekał z powodu przypalenia, jak podejrzewałem. Całkowity rachunek wyniósł 1180 € za nowy kolektor i montaż. Znowu działa świetnie. Jeszcze raz dziękuję za radę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: