Carly Community
georgwagner1
Problem kolektora dolotowego silnika Diesla w Mercedesie GLS
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
georgwagner1 (Autor)
Sam nie przeprowadzałem żadnych poważnych diagnoz. Znam pobieżnie układ dolotowy i wiem, że kontrola klap jest ważna, ale nie jestem pewien w jakim stopniu. Jakie testy mógłbym przeprowadzić, aby mieć pewność, że to przełącznik?
(Przetłumaczone z Angielski)
michaelhahn83
Biorąc pod uwagę złożoność i potencjał błędnej diagnozy, zwłaszcza w przypadku nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem, testowanie DIY może być trudne. Chociaż można wizualnie sprawdzić ramię siłownika pod kątem ruchu przy obrotach silnika lub sprawdzić przewody podciśnieniowe pod kątem wycieków, ostateczne potwierdzenie przyczyny wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Na podstawie objawów, przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego jest prawdopodobnie winowajcą, ale zdecydowanie radzę zabrać go do renomowanego warsztatu. Dalsza jazda z tym problemem może spowodować dodatkowe uszkodzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
georgwagner1 (Autor)
Dzięki, tego się obawiałem. Zostawiłem to dzisiaj w warsztacie. Potwierdzili, że to sterowanie klapą kolektora dolotowego i wycenili naprawę na 465€. Mam nadzieję, że to naprawi zmniejszoną moc i inne problemy. Doceniam twoją pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
michaelhahn83
Te objawy pasują do wadliwego sterowania klapą kolektora dolotowego. Dźwięk syczenia sugeruje wyciek podciśnienia, prawdopodobnie związany z siłownikiem lub samym kolektorem. Sterowanie klapą zarządza przepływem powietrza, co ma kluczowe znaczenie dla optymalnej wydajności silnika. Czy przeprowadzono jakieś prace diagnostyczne w celu potwierdzenia konkretnego kodu błędu?
(Przetłumaczone z Angielski)