jakobkoehler7
Problem konwertera momentu obrotowego Peugeot 4008
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
jakobkoehler7 (Autor)
Diagnoza wskazywała konkretnie na sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego. Dokładny kod to P0741. Nie sprawdziłem jeszcze poziomu płynu w skrzyni biegów. Nie wiedziałbym nawet od czego zacząć. Czy niski poziom płynu może powodować wszystkie te problemy? A może bardziej prawdopodobne jest, że konwerter faktycznie się spalił?
(Przetłumaczone z Angielski)
friedhelmtiger7
Biorąc pod uwagę kod diagnostyczny i objawy, których doświadczasz, wydaje się, że konwerter momentu obrotowego jest rzeczywiście głównym źródłem problemu. Chociaż niski poziom płynu w skrzyni biegów z pewnością może powodować problemy ze zmianą biegów, szumy mielenia i określony kod błędu silnie sugerują awarię konwertera. Zdecydowanie sugeruję zabranie pojazdu do wykwalifikowanego specjalisty od skrzyń biegów lub mechanika w celu dokładnej kontroli i naprawy. Jeśli jest jak w moim przypadku, otrzymasz wysoką fakturę za naprawę, moja wyniosła 2400 €. Bądź ostrożny i mam nadzieję, że to pomoże.
(Przetłumaczone z Angielski)
jakobkoehler7 (Autor)
Dzięki za potwierdzenie moich obaw! Doceniam radę. Zabrałem to do lokalnego warsztatu i przeprowadzili własną diagnostykę. Okazało się, że miałeś rację - konwerter momentu obrotowego jest zepsuty. Zaproponowali mi 2120€ za wymianę, co jest bolesne, ale przynajmniej wiem już, w czym problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
friedhelmtiger7
Twój opis przypomina problem, z którym spotkałem się w moim poprzednim pojeździe, Oplu Insignia z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza poślizg i odgłosy szlifowania, sugerują problem w samym systemie automatycznej skrzyni biegów. Czy diagnoza wskazała konwerter jako ostateczne źródło usterki, czy też był to po prostu oznaczony element? Czy sprawdziłeś poziom płynu w skrzyni biegów?
(Przetłumaczone z Angielski)