Problem silnika hybrydowego Mercedes ML rozwiązany

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Fiatem po zatankowaniu na podejrzanej stacji benzynowej. Kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, cała reszta. Okazało się, że to woda w zbiorniku paliwa. Czy brałeś pod uwagę jakość paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć proces diagnostyczny, który doprowadził do zidentyfikowania zanieczyszczenia wody w zbiorniku paliwa? Czy istniał konkretny kod diagnostyczny wskazujący na ten problem, czy też występowały inne zauważalne objawy poza świecącą kontrolką silnika i nierówną pracą na biegu jałowym? Czy doświadczył Pan/Pani również problemów z uruchomieniem silnika lub nietypowych dźwięków, takich jak stukanie w silniku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mechanik podejrzewał to od razu, ponieważ wspomniałem o podejrzanej stacji benzynowej. Spuścił trochę paliwa i pokazał mi wodę. Żadnych specjalnych kodów, po prostu zdrowy rozsądek. To jak z popsutym mlekiem - samochód wie, że coś jest nie tak. Najlepiej zabrać go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgodnie z Państwa radą, zabrałem swój pojazd do certyfikowanego technika Mercedes-Benz. Po dokładnym badaniu diagnostycznym ustalono, że przyczyną była wadliwe połączenie. Złącze kabla prowadzącego do czujnika składu paliwa było skorodowane, powodując przerywane zakłócenia sygnału. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła około 95 €. Pojazd działa teraz optymalnie.

(Przetłumaczone z Angielski)