georgheld6
Problem silnika Mercedes CLK rozwiązany
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
georgheld6 (Autor)
Sprawdziłem okablowanie pod kątem uszkodzeń, ale nie ciągłości. Czy zły sygnał z czujnika powietrza spowodowany okablowaniem może naśladować wadliwy czujnik w diagnostyce samochodowej i kodach błędów?
(Przetłumaczone z Angielski)
matsflamme14
Zdecydowanie. To jak lekarz otrzymujący złe informacje z termometru. Odczyt jest błędny, ale termometr może być w porządku lub kabel może być uszkodzony. Sprawdź okablowanie multimetrem przed wymianą czujnika IAT. Ostatecznie wymieniłem czujnik w mojej Volvo. Jeśli nic innego nie działa, zabierz go do warsztatu na głębszą diagnostykę.
(Przetłumaczone z Angielski)
georgheld6 (Autor)
Sprawdziłem dokładnie okablowanie, ale czujnik IAT był uszkodzony. Wymiana kosztowała 155€. Samochód działa teraz płynnie. Dzięki za pomoc.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
matsflamme14
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze starą Volvo, ale to był czujnik masy powietrza. Kontrolka silnika, utrata mocy, cała sprawa. Czujnik IAT wpływa na mieszankę powietrze-paliwo, więc zły odczyt może powodować te objawy. Sprawdziłeś okablowanie?
(Przetłumaczone z Angielski)