Problem tempomatu w silniku Diesla GLA

To brzmi frustrująco. Miałem podobny problem z tempomatem w moim starym Renault Megane. W moim przypadku początkowo działał przerywanie, a potem całkowicie się zepsuł. Warsztat podejrzewał siłownik, ale okazało się, że to wadliwe połączenie w przełącznikach na kierownicy. Czy Twój warsztat specjalnie testował siłownik, czy tylko opierają się na kodzie błędu? To tak, jakby zakładać, że żarówka jest zepsuta, podczas gdy problem tkwi w przełączniku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt dotyczący elementów sterowania na kierownicy. Wspomnieli o testowaniu siłownika, ale nie uzyskałem szczegółów. Jak zdiagnozowali problem z Twoim Renault? Czy był to tylko proces eliminacji, czy też użyli jakiegoś zaawansowanego narzędzia diagnostycznego do sprawdzenia połączeń w kierownicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Z moim Renault początkowo poszli w kierunku siłownika, ale po jego wymianie i utrzymywaniu się problemu, zaczęli kopać głębiej. Myślę, że użyli multimetru do sprawdzenia ciągłości przewodów w zespole kierownicy. Szczerze mówiąc, to był mały ból głowy. Biorąc pod uwagę, że Twój warsztat i tak podejrzewa problem z okablowaniem, warto poprosić ich o ponowne sprawdzenie wszystkich połączeń, zwłaszcza wokół kierownicy i samego siłownika. Prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli oni się tym zajmą. Oszczędź sobie potencjalnych zmartwień.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Skorzystałem z Twojej sugestii i poprosiłem ich o dokładne sprawdzenie wszystkich połączeń. Rzeczywiście, był to skorodowany konektor w pobliżu siłownika, tak jak początkowo podejrzewali. Szacunkowa kwota 95 € była trafiona. Tempomat znowu działa. Doceniam pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)