Problem z ciężkim układem kierowniczym i wibracjami w Mini One

Brzmi to na wadliwy czujnik kąta skrętu, miałem podobny problem w moim Mini One. Czy kierownica była ciężka, prawie jakby wspomaganie kierownicy odmówiło posłuszeństwa? Czy wydawało się również, że wibruje, zwłaszcza przy niższych prędkościach? Najpierw sprawdziłbym połączenia z czujnikiem. Jest on częścią kolumny kierownicy i komunikuje się z elektronicznym programem stabilizacji. Czy ostatnio miałeś robioną geometrię kół? Czasami to może wszystko popsuć. Czy samochód wyświetla jakieś ostrzegawcze lampki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kierownica jest ciężka, szczególnie podczas parkowania, a wibracje doprowadzają mnie do szału! Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik kąta skrętu? Czy mogę się do niego dostać bez demontażu całej kolumny kierownicy? I co masz na myśli mówiąc "sprawdź połączenia"? Czego mam szukać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, brzmi to podobnie do tego, co ja przeżyłem. Czujnik jest częścią kolumny kierownicy, widać go, ale dotarcie do niego jest kłopotliwe bez odpowiednich narzędzi. Mówiąc "sprawdź połączenia", mam na myśli sprawdzenie luźnych przewodów lub skorodowanych zacisków wchodzących do czujnika. Ale szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się zbyt komfortowo z elektroniką samochodową, sugeruję oddać go do warsztatu. Tam mogą go prawidłowo zdiagnozować i ponownie zakodować czujnik, jeśli zajdzie taka potrzeba. Jest on połączony z elektronicznym systemem stabilizacji, więc nie chcesz pogorszyć sytuacji. Lepiej dmuchać na zimne, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, chciałem tylko dać ci znać. Zawiozłem Mini do warsztatu, i miałeś rację. Czujnik kąta skrętu był rzeczywiście winowajcą. Przeprowadzili jego przekodowanie, i wszystko działa teraz perfekcyjnie. Kosztowało mnie to 195€, ale warto było, żeby mieć z powrotem wspomaganie kierownicy i żeby drgania zniknęły. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)