Problem z ciężkim układem kierowniczym w Mercedesie E Klasy Diesel

Miałem podobne objawy w mojej Klasie E: zwiększony wysiłek, drżenie. Okazało się, że to czujnik skrętu. Czy sprawdziłeś, czy świeci się kontrolka ESP? Błędne kodowanie czujnika może powodować te problemy, które następnie zakłócają działanie systemu kontroli trakcji. Warto również sprawdzić, czy kolumna kierownicy nie ma luzów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Kontrolka ESP się nie zapaliła, ale objawy zdecydowanie występują. Kiedy mówisz 'wadliwe kodowanie', co dokładnie masz na myśli? Czy to coś, co może się zdarzyć spontanicznie, czy też jest to prawdopodobnie związane z wcześniejszymi pracami przy samochodzie? I jak to zdiagnozowałeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przez wadliwe kodowanie rozumiem, że wartości czujnika kąta skrętu mogą być nieprawidłowe lub może on nie komunikować się poprawnie z komputerem samochodu. Może się to zdarzyć spontanicznie, chociaż jest bardziej prawdopodobne, jeśli ktoś pracował przy elektronice samochodu. Narzędzie diagnostyczne może odczytać wartości czujnika i pokazać, czy mieszczą się one w prawidłowym zakresie. Szczerze mówiąc, zawiózłbym to do warsztatu, to coś więcej niż tylko sprawdzanie czujników samochodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że czujnik kąta skrętu rzeczywiście był uszkodzony, problemem było kodowanie. Kosztowało mnie 195€, ale przynajmniej jest naprawione. Również go wyregulowali. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)