Problem z ciśnieniem doładowania Mercedes ML Hybrid

Rozumiem, że masz problem z ciśnieniem doładowania w swoim Mercedesie ML hybrid. Objawy, które opisujesz, wskazują na problem w układzie turbodoładowania. Miałem podobną sytuację z moim poprzednim pojazdem, Vauxhall Insignia, z silnikiem benzynowym. Objawy były w dużej mierze takie same: zmniejszona moc, kontrolka silnika i nietypowe dźwięki. Czy sprawdziłeś kody błędów za pomocą skanera OBDII? Czy sprawdziłeś przewody podciśnieniowe związane z turbosprężarką i zaworem upustowym pod kątem wycieków lub uszkodzeń? Rozsądnie byłoby upewnić się, że te elementy są sprawne, zanim wymienisz zawór siłownika ciśnienia doładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Tak, odczytałem kody i wskazują one konkretnie na usterkę w kontroli ciśnienia doładowania, dlatego skupiam się na zaworze aktuatora. Zrobiłem szybką wizualną kontrolę przewodów podciśnienia, nie zauważyłem niczego oczywistego, ale przyjrzę się im dokładniej. Kiedy miałeś problem ze swoim Vauxhall Insignia, czy kod błędu był również specyficzny dla aktuatora, czy też był bardziej ogólny? I czy skończyłeś na wymianie całej turbiny, czy tylko samego zaworu?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku kod błędu był dość ogólny, wskazując na stan 'niedoładowania turbosprężarki'. Po bliższym przyjrzeniu się stwierdzono, że drążek siłownika łączący zawór upustowy z siłownikiem został zablokowany, uniemożliwiając prawidłową kontrolę doładowania. Nie wymieniłem całego zespołu turbosprężarki, zamiast tego zdecydowałem się na wymianę zaworu siłownika, co rozwiązało problem. Biorąc pod uwagę, że twój kod błędu jest bardziej szczegółowy i bezpośrednio dotyczy siłownika ciśnienia doładowania, wydaje się, że wymiana zaworu jest rozsądnym rozwiązaniem. Jednak biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem, zalecałbym skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu potwierdzenia diagnozy i zapewnienia prawidłowej kalibracji nowego zaworu siłownika po instalacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z Twojej rady i poprosiłem technika o sprawdzenie. Okazało się, że rzeczywiście była to zawór aktuatora ciśnienia doładowania, tak jak podejrzewałem. Wymieniłem go, skalibrowałem ponownie system i wszystko działa teraz płynnie. Całkowity koszt wyniósł około 250 €. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i podzielenie się swoim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)