Problem z ciśnieniem paliwa w BMW X2 powodujący wiele problemów

Cześć! Doświadczyłem podobnych problemów z moim BMW X3 2020 w zeszłym roku po wymianie filtra paliwa. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, przez co przeszedłem, nierówna praca na biegu jałowym, zgaśnięcie i ta przerażająca lampka kontrolna silnika. Okazało się, że czujnik ciśnienia paliwa nie był prawidłowo podłączony po wymianie filtra, a także było małe rozdarcie w jednym z przewodów paliwowych, które powodowało nieregularności ciśnienia. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu układu paliwowego. Mechanik musiał prawidłowo podłączyć czujnik, wymienić uszkodzony przewód paliwowy i zresetować ECU. Od tego czasu samochód działa płynnie. Objawy te nie zawsze wskazują na regulator ciśnienia paliwa, może to być kilka elementów układu dostarczania paliwa. Moja rada: Sprawdź to szybko. Te problemy zwykle nie ustępują same i mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Cieszę się, że udało się to rozwiązać dzięki podłączeniu czujnika i wymianie przewodu paliwowego. Tak z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z układem paliwowym? Planuję wkrótce zabrać swój, próbując tylko zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Od czasu mojej ostatniej wiadomości zabrałem X3 do innego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował i naprawił problem. Okazało się, że to regulator ciśnienia paliwa był uszkodzony, tak jak podejrzewałeś, że może być w twoim przypadku. Mam to posortowane, a także kazałem im wyczyścić kod błędu, który pozostał po wymianie filtra paliwa, w sumie przyszedł do 45 € za tę część. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z układem paliwowym, samochód działa jak marzenie! Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym, gaśnięciem i innymi irytującymi objawami, o których rozmawialiśmy. To niesamowite, co może zrobić właściwa diagnoza i naprawa. Przed naprawą martwiłem się, że może to być coś poważnego, ale okazało się to stosunkowo proste. Jeśli twoje objawy są podobne do moich, miejmy nadzieję, że koszty naprawy będą porównywalne. Upewnij się tylko, że znajdziesz mechanika, który naprawdę zna BMW, to robi różnicę. Daj mi znać, jak poszło, gdy sprawdzisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Chciałem tylko poinformować o mojej sytuacji. W końcu mój X2 został sprawdzony przez nowego mechanika i co za różnica! Znalazłem naprawdę kompetentnego faceta, który poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemu. Okazało się, że to kombinacja problemów, zużytych świec zapłonowych i wadliwej cewki zapłonowej, a nie regulator ciśnienia paliwa. Koszt naprawy był wyższy niż się spodziewałem, ale szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Samochód działa lepiej niż od miesięcy. Mechanik dał mi również kilka solidnych wskazówek dotyczących konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom w przyszłości. Nie mogę uwierzyć, że tak długo zwlekałem z naprawą! Jeszcze raz dziękuję za zachęcenie mnie do sprawdzenia tego raczej wcześniej niż później. Naprawdę pomogło mi to w znalezieniu lepszego mechanika. Koniec z dziwnymi dźwiękami i kontrolkami silnika! Lekcja wyciągnięta, czasami warto wydać trochę więcej za wysokiej jakości usługę.

(Przetłumaczone z Angielski)