Problem z czujnikiem ciśnienia zwrotnego spalin w Klasie G

Ja też jeżdżę G Klasse, miałem podobne objawy. Dym, światło i problem z regeneracją wskazują na ten czujnik spalin. Pomyśl o tym w ten sposób: jeśli układ wydechowy Twojego samochodu jest układem krążenia, ten czujnik jest jak kluczowy regulator ciśnienia krwi. Jeśli jest wyłączony, wszystko się psuje. Czy wydajność Twojego silnika na tym cierpi?

(Przetłumaczone z Angielski)

To pomocna analogia. Wydajność silnika wydaje się nieco powolna, tak. Czy skończyłeś na wymianie czujnika samodzielnie, czy zabrałeś go do warsztatu? I czy czujnik spalin był dla ciebie ostateczną przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Polecam zabranie go do warsztatu. W moim przypadku czujnik spalin był rzeczywiście przyczyną. Lepiej zlecić profesjonalną diagnozę i naprawę, zwłaszcza jeśli zauważysz obniżoną wydajność silnika, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę, zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Wymieniłem go i wszystko wróciło do normy. Koniec z dymem, światło zgasło i DPF regeneruje się tak jak powinien. Doceniam pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)