Problem z czujnikiem poziomu wody w Seat Toledo Diesel

To brzmi frustrująco. Objawy, które opisujesz: zapala się kontrolka "Check Engine", błąd w pamięci i szorstka praca, są rzeczywiście dość charakterystyczne dla uszkodzonego czujnika. Biorąc pod uwagę, że to diesel, czujnik wilgoci jest szczególnie ważny. Kiedy mówisz o "uszkodzonym połączeniu kabla lub wtyczki", sprawdziłeś wiązkę przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń? Strzępione przewody lub korozja mogą zdecydowanie powodować sporadyczne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przeprowadziłem wizualną kontrolę okablowania i wtyczki, ale nie zauważyłem niczego oczywistego, takiego jak strzępione przewody. Korozja może występować, ale trudno to stwierdzić. Sam nie posiadam narzędzia diagnostycznego. Czy istnieje sposób na przetestowanie czujnika lub wtyczki bez niego, czy też w tym przypadku jest to praktycznie niezbędne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Brzmi to tak, jakbyś już przeprowadził kilka podstawowych sprawdzeń. Bez narzędzia diagnostycznego testowanie czujnika staje się trudniejsze. Możesz spróbować wyczyścić styki wtyczki za pomocą środka czyszczącego do styków elektrycznych, ale bądź bardzo ostrożny, aby niczego nie uszkodzić. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i możliwość błędnej diagnozy, najlepiej byłoby oddać go do warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować czujnik i wykluczyć inne potencjalne przyczyny. Wadliwy czujnik może powodować rozmaite problemy, więc warto go odpowiednio naprawić. To tylko moja opinia, oczywiście!

(Przetłumaczone z Angielski)

Załatwiłem to. Wtyczka czujnika wody w moim dieslu Seat Toledo z 2018 roku rzeczywiście była winowajcą, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Nowa wtyczka i trochę czyszczenia, a błąd zniknął. Silnik pracuje idealnie. 95€ dobrze wydanych!

(Przetłumaczone z Angielski)