marioschulze24
Problem z dystrybucją powietrza w Seat Toledo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marioschulze24 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź. Poziom płynu chłodzącego jest dobry, a oba węże grzejnika są gorące, więc wydaje się, że rdzeń grzejnika działa prawidłowo. Wspomniałeś o śledzeniu przewodów. Czy masz jakieś konkretne sugestie, gdzie zacząć szukać potencjalnych problemów z okablowaniem lub złączami związanych z klapą rozdziału powietrza? Czy istnieje częsty punkt awarii w systemie wentylacji modeli Seat Toledo?
(Przetłumaczone z Angielski)
tildasturm5
Dobrze, skoro płyn chłodzący i nagrzewnica nie są problemem, to rzeczywiście brzmi jak ta klapka. Szczerze mówiąc, bez szczegółowych schematów wentylacji Twojego Toledo, trudno wskazać typowe miejsce awarii. Ale! Ponieważ często trudno się do niej dostać, złącze na samym silniczku klapki jest głównym podejrzanym. Prawdopodobnie jest schowane za panelem deski rozdzielczej gdzieś, co oznacza, że będziesz musiał się wykręcić w przedziale na nogi. Dobra wiadomość jest taka, że 95 euro sugeruje, że wiedzą, iż to luźny kabel; po prostu muszą go znaleźć. Jeśli nie znasz się na deskach rozdzielczych, radzę udać się do warsztatu. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
marioschulze24 (Autor)
Chciałem tylko zamknąć ten temat. To była wadliwa konfiguracja, jak przypuszczaliśmy. Mechanik znalazł luźną wtyczkę w silniku klapy rozdziału powietrza. Założyli ją na miejsce, usunęli błąd i wszystko jest teraz w porządku. Kosztowało mnie to 95€, dokładnie jak przypuszczali. Dziękuję za pomoc; dzięki temu byłem na dobrej drodze.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
tildasturm5
Ojej, to pech! Niska moc grzewcza jest najgorsza, zwłaszcza teraz. Więc, masz kod błędu wskazujący na klapkę rozdziału powietrza? To psuje regulację temperatury. Klapka rozdziału powietrza kieruje przepływ powietrza, więc jeśli utknęła na rozmrażaniu, nie dostaniesz dużo ciepła w innych miejscach. Zanim zagłębisz się za bardzo, sprawdź podstawy, nawet jeśli o tym wspomniałeś: Czy poziom płynu chłodzącego jest dobry? Niski poziom płynu chłodzącego może naśladować problemy z nagrzewnicą. Czy sprawdziłeś również oba węże nagrzewnicy wchodzące do nagrzewnicy (pod deską rozdzielczą)? Oba powinny być gorące, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Jeśli jeden jest zimny, może być zablokowanie w samej nagrzewnicy. Jeśli to nie to, i jesteś pewien, że to klapka, prześledzenie przewodów i złączy to Twój kolejny najlepszy wybór, jak sugerujesz. Sprawdź, czy nie ma korozji lub uszkodzeń.
(Przetłumaczone z Angielski)