valentinafeuer7
Problem z gaśnięciem silnika diesla GLS i kontrolką silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
valentinafeuer7 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem jeszcze dokładnie pochłaniacza węgla aktywnego. Gdzie się on znajduje w GLS i czego dokładnie powinienem szukać pod względem uszkodzeń lub nasycenia? Czy istnieje sposób na przetestowanie zaworu odpowietrzającego oddzielnie, czy też skan diagnostyczny ujawni, czy jest on wadliwy?
(Przetłumaczone z Angielski)
otto_weber38
Szczerze mówiąc, nie doszedłem tak daleko, żeby samemu to zdiagnozować. Zabrałem go do renomowanego warsztatu, ponieważ nie chciałem bawić się w system emisji spalin. Przeprowadzili kilka testów, potwierdzili, że to zawór odpowietrzania zbiornika i wymienili kilka węży, które rzeczywiście były zatkane. Rozwiązało to problem gaśnięcia silnika i kontrolki silnika. Prawdopodobnie najlepiej zasięgnąć profesjonalnej opinii, zanim zaczniesz wymieniać części.
(Przetłumaczone z Angielski)
valentinafeuer7 (Autor)
Doceniam radę! Zabiorę to do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Pomysł z zatkanym wężem wydaje się bardzo prawdopodobny, biorąc pod uwagę twoje doświadczenia. Właśnie odebrałem samochód z warsztatu. Potwierdzili, że zawór odpowietrzania zbiornika był uszkodzony z powodu zatkanych węży. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 175 €. Teraz działa jak nowy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
otto_weber38
Miałem podobny problem z moim GLS, chociaż nie pamiętam, czy to był dokładnie ten sam rok. Gaśnięcie po zatankowaniu brzmi bardzo znajomo. Pamiętam, że czytałem coś o wentylacji zbiornika i wzajemnym połączeniu systemu EVAP. Czy sprawdzałeś filtr węglowy pod kątem uszkodzeń lub nasycenia?
(Przetłumaczone z Angielski)