Problem z gaśnięciem silnika Livinia, problem z zaworem IAC

Brzmi znajomo. Też mam Nissana Livinia i jakiś czas temu miałem podobne problemy z gaśnięciem i kontrolką silnika. Sprawdziłeś zawór IAC pod kątem nagromadzenia węgla? Ten zawór łatwo się zanieczyszcza i powoduje wszelkiego rodzaju problemy z prędkością biegu jałowego. Może to być również wyciek podciśnienia gdzieś w układzie dolotowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Sprawdziłem zawór IAC i wydawał się dość brudny. Wyczyściłem go odrobiną środka do czyszczenia gaźnika, ale problem wciąż występuje. Gdzie powinienem szukać potencjalnych wycieków podciśnienia w kolektorze dolotowym? Czy są jakieś typowe miejsca w Livinii, które mają tendencję do wycieków?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czyszczenie może nie wystarczyć, jeśli zawór jest uszkodzony. Szczerze mówiąc, szukanie nieszczelności w układzie podciśnienia może być uciążliwe bez odpowiednich narzędzi. Ponieważ wyczyściłeś już zawór IAC, a gaśnięcie nadal występuje, sugeruję zlecenie diagnozy w warsztacie. Mogą sprawdzić działanie zaworu i przeprowadzić test dymny w celu wykrycia nieszczelności w układzie podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację! Zabrałem to do warsztatu i powiedzieli, że zawór IAC był uszkodzony, a kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony. Zleciłem wymianę zaworu i czyszczenie kolektora. Kosztowało mnie to około 425€, ale silnik teraz pracuje płynnie. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)