Problem z immobilizerem BMW i5 powodujący natychmiastowe zatrzymanie silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy pojazdach elektrycznych, nic specjalnie zaawansowanego, ale miałem już wcześniej do czynienia z problemami elektrycznymi. Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku zeszłego lata (również mam iX w rodzinie). Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, krótki rozruch, natychmiastowe wyłączenie i ta irytująca migająca kontrolka immobilizera. Okazało się, że programowanie kluczyka było uszkodzone. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i przeprogramowali kluczyk, kosztowało mnie to 45 euro i zajęło około godziny. Dość prosta naprawa, gdy tylko znaleźli problem. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układach elektrycznych? Czy używasz oryginalnego kluczyka, czy zapasowego? Te informacje pomogą zawęzić potencjalne przyczyny.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i5 ma 118068 KM i był właśnie serwisowany w zeszłym tygodniu, dlatego ten problem jest szczególnie frustrujący. Używam oryginalnego kluczyka, a poza rutynową konserwacją nie wykonywałem ostatnio żadnych prac elektrycznych. Wspomnienie o przeprogramowaniu kluczyka jest naprawdę pomocne, co zdecydowanie może wyjaśnić, dlaczego mój działa. Na pewno wspomnę o tym w warsztacie, kiedy go wezmę. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim Twój samochód całkowicie odmówił jazdy? Mój wydawał się w porządku aż do wczorajszego ranka, kiedy to zaczęło się dziać znikąd.

(community_translated_from_language)

Tak, całkowicie rozumiem twoją frustrację, zwłaszcza zaraz po serwisie! Właściwie, wracając do mojej sytuacji z i4, to również stało się dość nagle, bez żadnych ostrzegawczych znaków. Pewnego ranka po prostu nie chciał współpracować, dokładnie tak jak opisujesz. Ponieważ twój problem zaczął się zaraz po serwisie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że prawdopodobnie jest to problem z programowaniem kluczy. Czasami takie rzeczy mogą się zepsuć, jeśli podczas konserwacji zresetowano jakiekolwiek układy elektryczne. Kiedy mój i4 miał ten problem, pamiętam, że warsztat wspomniał, że nawet rutynowe skanowanie diagnostyczne może czasami zakłócać programowanie kluczy. Jedna szybka rzecz, którą możesz wypróbować przed udaniem się do warsztatu, spróbuj użyć zapasowego kluczyka, jeśli go masz. To coś, czego chciałbym spróbować ze swoim, zanim go oddałem. Jeśli zapasowy kluczyk działa, to na pewno będziesz wiedział, że to problem z programowaniem kluczy, a nie coś poważniejszego z samym systemem immobilizera. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, jak podobne są twoje objawy do tych, których doświadczyłem, założyłbym się, że szukasz tej samej naprawy, której ja potrzebowałem. Po prostu poinformuj ich o czasie trwania usługi, co może pomóc im zdiagnozować problem szybciej niż zrobili to w moim przypadku. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli chodzi o programowanie kluczy, to jest to dość szybka i stosunkowo niedroga naprawa.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Rzeczywiście mam zapasowy klucz gdzieś w domu, zdecydowanie spróbuję tego przed udaniem się do warsztatu. To taka praktyczna sugestia, o której nawet nie pomyślałem. To naprawdę pocieszające usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko kwestia programowania, którą można szybko naprawić i nie rozbije banku. Martwiłem się, że czeka mnie poważna naprawa układu elektrycznego, zwłaszcza że dzieje się to zaraz po serwisie. Jutro skontaktuję się z warsztatem i wspomnę o wszystkim, co powiedziałeś o swoich doświadczeniach z i4, mam nadzieję, że to pomoże im szybciej znaleźć problem. Naprawdę doceniam to, że poświęciłeś czas na tak szczegółowe wyjaśnienie swoich doświadczeń. Dzięki temu czuję się o wiele lepiej w tej sytuacji. Zaktualizuję wątek, gdy tylko go rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem!

(community_translated_from_language)