Problem z jednostką sterującą skrzyni biegów Previa

Dobrze, więc mój Toyota Previa z 2016 roku, silnik benzynowy, ma problemy. 171 866 km na liczniku. Jednostka sterująca skrzyni biegów wydaje się uszkodzona. Objawy? Od czego zacząć? Zmiana biegów jest wadliwa, szczególnie z manetkami przy kierownicy – sprawia wrażenie, jakby się zacinały lub po prostu mnie ignorowały. Skrzynia biegów ślizga się, a zmiany biegów są nieczyste, czasami z ładnym dźwiękiem zgrzytania jako dodatkiem. Wydaje się, że działa w trybie awaryjnym, a pamięć błędów jest pełna skarg. Podejrzewam, że sama jednostka sterująca jest winna. Czy ktoś jeszcze widział ten szczególny rodzaj chaosu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi niezwykle podobnie do problemu, jaki miałem z moim starym BMW serii 5. Chociaż marki są różne, objawy, które opisujesz, są bardzo zbliżone do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku łopatki zmiany biegów stawały się okresowo nieodpowiadające, a także zauważyłem, że skrzynia biegów zmieniała biegi nieregularnie. To było jak prowadzenie samochodu opętanego przez demona zmiany biegów. Czy zauważyłeś, czy ten problem jest bardziej widoczny w określonych warunkach, takich jak podczas zimniejszej pogody lub po dłuższym użytkowaniu? Czy sprawdziłeś poziom i stan płynu przekładniowego? Chociaż wadliwa jednostka sterująca wydaje się prawdopodobna, warto wyeliminować prostsze możliwości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe porównanie z 'diabłem zmiany biegów'! Problem wydaje się bardziej wyraźny, gdy silnik jest zimny, jakby protestował przeciwko porannej jeździe do pracy. Poziom płynu jest w porządku, a sam płyn wygląda dobrze, brak spalonego zapachu lub wiórów metalu. Jaka była ostateczna diagnoza i naprawa dla Twojego BMW? Czy na pewno był to moduł sterujący, czy okazało się, że to coś innego, co udawało ten sam problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, analogia z demonem zmiany biegów wydaje się pasować do tych sytuacji. W moim przypadku, po dokładnej diagnostyce, potwierdzono, że przyczyną był moduł sterowania skrzynią biegów. Moduł uległ uszkodzeniu, co doprowadziło do wysyłania błędnych sygnałów do skrzyni biegów. Biorąc pod uwagę, że sprawdziłeś już poziom i stan płynu, a problem nasila się, gdy silnik jest zimny, wadliwy moduł sterowania wydaje się coraz bardziej prawdopodobny. Sugerowałbym skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia szczegółowego skanowania diagnostycznego i potwierdzenia usterki. Prawdopodobnie nadszedł czas, aby zabrać go do warsztatu, ponieważ nie można go naprawić samodzielnie bez specjalistycznych narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Pomocne jest wiedzieć, że ktoś inny walczył z podobnym problemem. Zostawiłem go w warsztacie i potwierdzili, że to jednostka sterująca skrzyni biegów. Wycenili 1000€ za wymianę i przeprogramowanie. Auć, ale przynajmniej wiem, o co chodzi. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: