dirkkoch1
Problem z kierunkowskazami w Seat Inca
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Głównym omawianym problemem jest wadliwy kierunkowskaz w dieslu Seat Inca z 2001 roku, sygnalizowany błędem i lampką ostrzegawczą. Możliwe przyczyny obejmują uszkodzony kabel lub wtyczkę. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie przekaźnika świateł awaryjnych pod kątem korozji lub uszkodzeń, sprawdzenie żarówki i użycie multimetru do sprawdzenia ciągłości obwodu. Ostatecznie potwierdzono i naprawiono wadliwe połączenie w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dirkkoch1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik migaczy w Ince? I jakie napięcie powinienem oczekiwać podczas testowania obwodu?
(community_translated_from_language)
miasilber64
Na podstawie kodów błędów i wieku pojazdu, wadliwe połączenie jest dość prawdopodobne. Niestety, nie znam dokładnej lokalizacji przekaźnika świateł awaryjnych, ale instrukcja naprawcza powinna zawierać te informacje. Jeśli chodzi o napięcie, po włączeniu kierunkowskazów powinno wynosić około 12V. Jednak biorąc pod uwagę Pańską wiedzę, rozsądne może być oddanie pojazdu do warsztatu, jeśli nie czuje się Pan komfortowo z diagnostyką elektryczną. Profesjonalne narzędzie diagnostyczne może dokładniej zlokalizować problem.
(community_translated_from_language)
dirkkoch1 (community.author)
Miałeś rację. Garaż potwierdził wadliwe połączenie w kierunkowskazie. Naprawa kosztowała mnie 95€. Dziękuję za wskazówki.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
miasilber64
Opisane przez ciebie objawy zdecydowanie wskazują na problem w systemie oświetlenia samochodowego. Biorąc pod uwagę, że to model z tamtych czasów, zacząłbym od dokładnego sprawdzenia przekaźnika świateł awaryjnych. Sprawdź, czy nie ma śladów korozji lub uszkodzeń. Czy sprawdziłeś samą żarówkę? Pozornie nienaruszony żarnik czasami może być winowajcą. Polecam użycie multimetru do sprawdzenia ciągłości obwodu. Czy komunikat o błędzie pojawia się stale, czy jest to problem przerywany?
(community_translated_from_language)