achimhimmel96
Problem z klapą kolektora dolotowego Fluence
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Renault Fluence z 2012 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, zwiększonego zużycia paliwa i głośnego syczenia. Objawy te sugerują problem z klapą sterującą kolektora dolotowego, potwierdzony kodami błędów. Zalecanym rozwiązaniem jest zwrócenie się o pomoc do profesjonalnego mechanika, ponieważ może to wymagać wymiany całego kolektora dolotowego, co może być skomplikowane i kosztowne.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
achimhimmel96 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, sprawdziłem kody błędów i wskazywały na usterkę w sterowaniu klapą kolektora dolotowego. Próbuję ocenić, jak poważna jest to usterka i czy jest to coś, z czym mógłbym sobie potencjalnie poradzić sam, czy też lepiej zostawić to warsztatowi. Jaka była ostateczna diagnoza i naprawa Twojej Insignii?
(community_translated_from_language)
rolandstar1
Okej, kod błędu wskazujący na sterowanie klapą kolektora w zasadzie to potwierdza. Szczerze mówiąc, opierając się na moim doświadczeniu i tym, co opisujesz, powiedziałbym, że najlepiej zabrać to do warsztatu. W moim Insignia sama klapa się zacięła, a silnik sterujący był uszkodzony. Wymagało to wymiany całego zespołu kolektora dolotowego, co było dla mnie zbyt skomplikowane do zrobienia w domu. Lepiej zapobiegać niż leczyć, nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń!
(community_translated_from_language)
achimhimmel96 (community.author)
Dzięki, to naprawdę pomocne! Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Umówiłem się z lokalnym mechanikiem. Potwierdzili, że to wadliwy przełącznik do sterowania kolektorem dolotowym, naprawa wyniesie około 465€. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
rolandstar1
Brzmi znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w moim starym Oplu Insignia. Zmniejszona moc, nierówna praca i ten syczący dźwięk doprowadzały mnie do szału! W moim przypadku również było to związane z wlotem powietrza i kontrolą przepływu powietrza. Czy sprawdzałeś kody błędów? To może dać ci bardziej precyzyjną wskazówkę.
(community_translated_from_language)