100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

achimhimmel96

Problem z klapą kolektora dolotowego Fluence

Cześć, doświadczam dziwnego problemu z moim Renault Fluence z silnikiem diesla z 2012 roku. Ma 96049 km na liczniku. Zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, silnik pracuje nierówno i wyraźnie szarpie podczas przyspieszania. Słychać również głośny syk, gdy wciskam pedał gazu, a moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Po pewnych poszukiwaniach podejrzewam, że może to być problem z kontrolą klapy kolektora dolotowego. Czy ktoś inny doświadczył podobnych objawów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Renault Fluence z 2012 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, zwiększonego zużycia paliwa i głośnego syczenia. Objawy te sugerują problem z klapą sterującą kolektora dolotowego, potwierdzony kodami błędów. Zalecanym rozwiązaniem jest zwrócenie się o pomoc do profesjonalnego mechanika, ponieważ może to wymagać wymiany całego kolektora dolotowego, co może być skomplikowane i kosztowne.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

rolandstar1

Brzmi znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w moim starym Oplu Insignia. Zmniejszona moc, nierówna praca i ten syczący dźwięk doprowadzały mnie do szału! W moim przypadku również było to związane z wlotem powietrza i kontrolą przepływu powietrza. Czy sprawdzałeś kody błędów? To może dać ci bardziej precyzyjną wskazówkę.

(community_translated_from_language)

achimhimmel96 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, sprawdziłem kody błędów i wskazywały na usterkę w sterowaniu klapą kolektora dolotowego. Próbuję ocenić, jak poważna jest to usterka i czy jest to coś, z czym mógłbym sobie potencjalnie poradzić sam, czy też lepiej zostawić to warsztatowi. Jaka była ostateczna diagnoza i naprawa Twojej Insignii?

(community_translated_from_language)

rolandstar1

Okej, kod błędu wskazujący na sterowanie klapą kolektora w zasadzie to potwierdza. Szczerze mówiąc, opierając się na moim doświadczeniu i tym, co opisujesz, powiedziałbym, że najlepiej zabrać to do warsztatu. W moim Insignia sama klapa się zacięła, a silnik sterujący był uszkodzony. Wymagało to wymiany całego zespołu kolektora dolotowego, co było dla mnie zbyt skomplikowane do zrobienia w domu. Lepiej zapobiegać niż leczyć, nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń!

(community_translated_from_language)

achimhimmel96 (community.author)

Dzięki, to naprawdę pomocne! Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Umówiłem się z lokalnym mechanikiem. Potwierdzili, że to wadliwy przełącznik do sterowania kolektorem dolotowym, naprawa wyniesie około 465€. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE