Problem z klapą kolektora dolotowego LandCruiser

To brzmi strasznie znajomo. Miałem coś podobnego z moim LandCruiserem. Objawy były prawie identyczne - syczenie było oczywiste. Czy sprawdzałeś kody błędów? Układ dolotowy może być problematyczny; klapa kolektora to częsty winowajca. Czy syczenie jest stałe, czy tylko pod obciążeniem? To może dać nam lepszy pomysł, na czym się skupić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Jeszcze nie sprawdzałem kodów, ale to zrobię. Syczenie zdecydowanie występuje tylko podczas przyspieszania, zwłaszcza pod obciążeniem. Jakie było ostateczne rozwiązanie Twojego problemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgadza się, syczenie pod obciążeniem wskazuje jeszcze bardziej na kolektor dolotowy. W moim przypadku rzeczywiście była to kontrola klapy kolektora dolotowego. Początkowo liczyłem na proste rozwiązanie, ale bez powodzenia. Sugerowałbym zabranie go do renomowanego warsztatu; grzebanie przy układzie dolotowym bez odpowiednich narzędzi i wiedzy może przynieść więcej szkody niż pożytku. Powinni być w stanie prawidłowo zdiagnozować problem i dać ci ostateczną odpowiedź. Przygotuj się jednak na nieco pokaźny rachunek; te rzeczy nie są tanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Uruchomiłem kody i otrzymałem trafienie dla klapy kolektora dolotowego. Zabrałem ją do warsztatu; potwierdzili, że przełącznik był uszkodzony. Kosztowało mnie 465 € za naprawę, ale znowu działa płynnie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)