100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

lilianfrank1

Problem z klapą kolektora dolotowego Peugeot 308

Cześć, mam koszmar z moim Peugeotem 308 diesel z 2017 roku. Ma 275 040 km na liczniku. Ostatnio zauważyłem spadek mocy silnika i pracuje bardzo nierówno. Kiedy przyspieszam, czuję, jakby szarpał i dochodzi głośny syk z jakiegoś miejsca. Moje zużycie paliwa również wzrosło. Podłączyłem czytnik OBD i wskazuje na problem z kontrolą klapy kolektora dolotowego. Czy wadliwy przełącznik kontroli kolektora dolotowego może być przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Peugeot 308 z 2017 roku z przebiegiem 275 040 km doświadcza zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa, a także głośnego syczenia. Czytnik OBD wskazuje problem z kontrolą klap kolektora dolotowego, sugerując wadliwy przełącznik sterowania kolektorem dolotowym jako potencjalną przyczynę. Problem został potwierdzony jako usterka kontroli klap kolektora dolotowego, a wymiana wadliwego przełącznika rozwiązała problem i przywróciła sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

isabellbauer1

Hej, to brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Peugeotem 308 (nie jestem pewien, który to był rok). Zmniejszona moc i ten syczący dźwięk... Czy u ciebie też świeci się kontrolka silnika? Wygląda na to, że układ dolotowy ma problem z kontrolowaniem przepływu powietrza. Musiałem coś zrobić z kolektorem dolotowym, ale nie pamiętam dokładnie szczegółów.

(community_translated_from_language)

lilianfrank1 (community.author)

Tak, kontrolka silnika jest zdecydowanie włączona. Czy naprawa była kosztowna? Czy miałeś takie same objawy jak ja? Czy powiedzieli dokładnie, co było nie tak z kolektorem dolotowym? Jakiekolwiek informacje byłyby bardzo pomocne!

(community_translated_from_language)

isabellbauer1

Okej, kontrolka silnika plus te objawy zdecydowanie dają do myślenia. Z tego co pamiętam, syczenie było nieszczelnością w układzie podciśnienia. Problem na pewno dotyczył klapy kolektora dolotowego. Nie pamiętam dokładnie, które części wymienili, ale wspominali coś o uszkodzonym przełączniku sterującym. Podsumowując, powiedziałbym, żebyś poszedł do warsztatu. Lepiej zapobiegać niż leczyć.

(community_translated_from_language)

lilianfrank1 (community.author)

Dzięki za wgląd! Dobrze wiedzieć, że nie jestem całkiem w błędzie. Zabrałem go do warsztatu i, jak podejrzewałeś, rzeczywiście był to kontroler klapy kolektora dolotowego. Przełącznik był uszkodzony i go wymienili. Kosztowało mnie 465€, ale samochód znów jeździ jak nowy. Na zdrowie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308