peterschubert69
Problem z klapą kolektora dolotowego w Dieslu Seata Arosa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
peterschubert69 (Autor)
Kody diagnostyczne? Nie mam do tego sprzętu. I tak, syczenie jest głośniejsze, gdy przyspieszam. Gdzie dokładnie powinienem szukać na wlocie powietrza?
(Przetłumaczone z Angielski)
larsraven28
Bez kodów diagnostycznych jest to trudne. Biorąc pod uwagę, że syczenie staje się głośniejsze, a moc spada, rzeczywiście brzmi to jak problem dolotu powietrza związany z klapą kolektora. Nie jestem mechanikiem, ale w przypadku mojej Astry ostatecznie zawiozłem ją do warsztatu, ponieważ przekraczało to moje ograniczone umiejętności. Potwierdzili, że sterowanie klapą było winowajcą. Najlepiej uzyskać profesjonalną opinię, zanim zaczniesz wymieniać części.
(Przetłumaczone z Angielski)
peterschubert69 (Autor)
To rzeczywiście była klapa sterująca kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to 465€, żeby to naprawić. Teraz jednak działa jak nowe, więc wielkie dzięki za radę!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
larsraven28
To brzmi podejrzanie podobnie do problemu, jaki miałem ze swoim starym Vauxhall Astrą, chociaż Twój to Seat Arosa i jeszcze diesel. Miałem poważne problemy z zapłonem i zauważalną utratę mocy. Dokładnie sprawdź układ dolotowy powietrza. Czy próbowałeś sprawdzić kody diagnostyczne? Czasami wadliwy czujnik może spowodować awarię klapy. Czy syczący dźwięk zmienia się wraz z obrotami silnika?
(Przetłumaczone z Angielski)