100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

klaus_hoffmann6

Problem z klimatyzacją w Seat Formentor

Mam problem z moim Seatem Formentorem 2023, silnik benzynowy. Klimatyzacja przestała skutecznie chłodzić, a diagnostyka wykazała błąd dotyczący tylnej klapki wentylacji. To powoduje awarię jednostki sterującej klimatyzacją. Prawdopodobną przyczyną, według mojej wstępnej oceny, jest uszkodzony kabel lub wtyczka podłączona do komponentu. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i jakie kroki rozwiązywania problemów zalecalibyście przed rozważeniem wymiany komponentu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

kevinbecker98

Opisane przez ciebie objawy silnie sugerują problem w systemie klimatyzacji, a konkretnie w rozprowadzaniu powietrza do tylnych pasażerów. Możliwe, że przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka podłączona do tylnej klapki wentylacyjnej. Można to porównać do wadliwego przewodu w urządzeniu domowym; nawet niewielkie przerwanie może zakłócić cały obwód. Zanim uznasz sam silnik klapki za uszkodzony, przeprowadź dokładną diagnostykę systemu za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby sprawdzić ciągłość sygnału i poziom napięcia na złączu. To pomoże zlokalizować usterkę i zapobiec niepotrzebnej wymianie podzespołów. Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem ewentualnych uszkodzeń lub korozji. Czy diagnostyka dostarczyła jakichś konkretnych kodów błędów związanych z tylną klapką wentylacyjną?

(Przetłumaczone z Angielski)

klaus_hoffmann6 (Autor)

Dziękujemy za szybką odpowiedź. Diagnostyka zwróciła kod błędu B10CD29. Diagnostyka systemu wskazała na tylną klapę wentylacyjną. Jakie konkretne czynności powinienem wykonać przy połączeniu wtykowym, aby zweryfikować jego integralność poza oględzinami wizualnymi?

(Przetłumaczone z Angielski)

kevinbecker98

Kod błędu B10CD29 rzeczywiście wskazuje na problem w obwodzie klapki rozdziału powietrza tylnego. Biorąc pod uwagę Twoje pytanie, poza oględzinami wizualnymi, konieczne jest sprawdzenie integralności elektrycznej złącza. Za pomocą multimetru należy przeprowadzić test spadku napięcia na złączu podczas działania systemu. Zwiększony spadek napięcia wskazuje na zwiększony opór, potencjalnie spowodowany korozją lub luźnymi zaciskami. Ponadto należy przeprowadzić test ciągłości przy wyłączonym systemie, aby zweryfikować integralność każdego przewodu w złączu. Podczas wykonywania tych testów należy poruszać wiązką przewodów, aby wykryć wszelkie problemy z przerywanym połączeniem. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i potrzebę specjalistycznych narzędzi, zaleca się ostrożność. Jeśli te środki nie przyniosą jednoznacznego rozwiązania, skonsultowanie się z wykwalifikowanym warsztatem może być rozsądne, aby uniknąć niezamierzonych konsekwencji. Szacunkowy koszt naprawy w wysokości 95€ wydaje się rozsądny, zakładając, że wymagana jest tylko prosta naprawa złącza, a nie wymiana całego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

klaus_hoffmann6 (Autor)

Twoje spostrzeżenia były celne! Przejrzałem połączenie wtyczki do tylnej klapki wentylacji i okazało się skorodowane. Dokładne czyszczenie i zastosowanie spreju kontaktowego rozwiązały problem. Klimatyzacja działa teraz prawidłowo. Cała naprawa, włącznie z materiałami, wyniosła 95€. Dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: