Carly Community
valentina_mueller58
Problem z kolektorem dolotowym diesla V Klasse
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
valentina_mueller58 (Autor)
Tak, kontrolka silnika jest włączona. Syczenie jest najgłośniejsze podczas przyspieszania. Czy Twoim problemem był przełącznik sterowania klapą, czy też wyciek podciśnienia w dolocie?
(Przetłumaczone z Angielski)
lukasghost1
Kontrolka silnika była włączona, a syczenie zależało od obciążenia. Diagnoza wskazywała na sterowanie klapą kolektora dolotowego. To mogło być nieszczelność w układzie podciśnienia, ale warsztat stwierdził, że to silnik/przełącznik klapy. Przy twoich objawach i kontrolce silnika, najlepsza jest diagnoza warsztatowa. Pozwoli to zaoszczędzić czas i pieniądze.
(Przetłumaczone z Angielski)
valentina_mueller58 (Autor)
Warsztat potwierdził wadliwe sterowanie klapą kolektora dolotowego. Naprawa kosztowała 465€, w tym części i robocizna. Objawy zniknęły.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lukasghost1
To brzmi jak to, co stało się z moją V Klasą. Syczenie to duża wskazówka, a zmniejszona moc i nierówna praca to klasyka. Czy świeci się kontrolka silnika? Czy syczenie jest stałe, czy tylko podczas przyspieszania? Sterowanie klapą kieruje przepływem powietrza. Jeśli zawiedzie, dostajesz chaos, stąd zmniejszona moc i nierówna praca. To może być coś innego w układzie dolotowym.
(Przetłumaczone z Angielski)