michaelsilber10
Problem z kolektorem dolotowym Peugeot 3008
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Peugeot 3008 z 2014 roku wykazywał objawy takie jak szarpanie podczas przyspieszania, zapalenie się kontrolki "Check Engine", zmniejszona moc silnika, gaśnięcie, nierówna praca i silny zapach spalin. Skaner OBD wskazał na potencjalny problem z kolektorem dolotowym, prawdopodobnie spowodowany przypalonym lub nieszczelnym kolektorem powodującym nieszczelność podciśnienia lub problemy z czujnikiem kolektora lub dolotem powietrza. Zaproponowane rozwiązanie obejmowało sprawdzenie czy występują syczące dźwięki oraz wizualną kontrolę pod kątem pęknięć lub nieszczelności wokół kolektora. Ostatecznie mechanik potwierdził wadliwość kolektora dolotowego, a problem został rozwiązany poprzez naprawę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
michaelsilber10 (community.author)
Dzięki! Kiedy wspominasz o 'syczeniu', czy jest to łatwo zauważalne, nawet przy włączonym silniku? A kiedy mówisz 'inspekcja wizualna', czego dokładnie powinienem szukać? Czy są jakieś konkretne obszary lub komponenty, które są bardziej podatne na awarie lub wycieki? Chcę być tak dokładny, jak to możliwe, zanim go oddam.
(community_translated_from_language)
anton_ice10
Tak, powinieneś to usłyszeć, nawet gdy silnik pracuje, ale może być słabo słyszalne. Wizualnie poszukaj pęknięć, przypaleń lub oleistych pozostałości wokół kolektora i miejsca, w którym łączy się z silnikiem. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i przebiegiem, po prostu zabrałbym go do warsztatu. Brzmi jak prawdziwy problem z kolektorem dolotowym.
(community_translated_from_language)
michaelsilber10 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę! Poszedłem za Twoją sugestią i zawiozłem mojego Peugeota do zaufanego mechanika. Okazało się, że kolektor dolotowy był rzeczywiście uszkodzony, z wyraźnymi śladami przypalenia i wycieku. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła 1180 €. Chociaż był to niepożądany wydatek, jestem zadowolony, że problem został rozwiązany. Twoje spostrzeżenia były niezwykle pomocne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
3008
anton_ice10
Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim starym Oplu Astra, chociaż był to silnik benzynowy. Sprawdź, czy w okolicach kolektora nie ma syczenia - to może być oznaka wycieku uszczelki. Warto zrobić szybką kontrolę wzrokową, zanim zagłębisz się zbyt głęboko.
(community_translated_from_language)