100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sinastorm7

Problem z kompresorem zawieszenia pneumatycznego Monza

Wyrywam sobie włosy z głowy. Mam Chevroleta Monzę z 2019 roku z silnikiem benzynowym, a zawieszenie pneumatyczne jest całkowicie zepsute. Przejechał 237330 km. Samochód siedzi śmiesznie nisko. Deska rozdzielcza krzyczy komunikatami o błędach, a reflektory świecą albo w niebo, albo w ziemię. Zeskanowałem kody i wszystko wskazuje na kompresor zawieszenia pneumatycznego. Sprawdziłem bezpieczniki i są w porządku. Poruszałem też wiązką przewodów i wtyczką na samym kompresorze, myśląc, że może to być luźne połączenie, ale bez skutku. Czy ktoś jeszcze się z tym spotkał?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Chevroleta Monza z 2019 roku doświadczył problemów z zawieszeniem pneumatycznym, co spowodowało, że samochód osiadł nisko i wyświetlał komunikaty o błędach. Początkowa diagnostyka wskazywała na sprężarkę zawieszenia pneumatycznego, ale kontrola bezpieczników i przewodów nie wykazała żadnych problemów. Sugestie obejmowały sprawdzenie szczelności układu oraz kontrolę złącza pod kątem korozji. Po dokładniejszej inspekcji stwierdzono skorodowane piny złącza, które zostały oczyszczone, tymczasowo rozwiązując problem. Ostatecznie przyczyną okazało się uszkodzone połączenie wtyczki, które zostało naprawione za 95€.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

kurtmueller21

Brzmi ciężko! Miałem podobny problem z moją Monzą. Te kompresory zawieszenia pneumatycznego potrafią być uciążliwe. Zanim zaczniesz wszystko rozbierać, sprawdziłeś, czy w systemie nie ma widocznych wycieków powietrza? Czasami mały wyciek może spowodować, że kompresor będzie pracował zbyt ciężko i w końcu ulegnie awarii. Ponadto, kiedy poruszałeś złączem, sprawdziłeś, czy nie ma korozji lub uszkodzeń na pinach wewnątrz samego złącza? Nawet niewielka korozja może powodować słabe połączenie.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Dobra uwaga co do korozji! Nie zaglądałem specjalnie do wnętrza złącza. Spróbuję tego. Jeśli chodzi o wycieki powietrza, gdzie są typowi podejrzani? Rzuciłem okiem na przewody powietrzne, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Czy są jakieś konkretne miejsca na kolumnach zawieszenia lub kompresorze, które są podatne na wycieki?

(community_translated_from_language)

kurtmueller21

Tak, zdecydowanie sprawdź te piny. Jeśli chodzi o wycieki, winowajcami są często złączki powietrzne amortyzatorów, a także sam kompresor. Szczerze mówiąc, szukanie wycieków powietrza może być koszmarem. Jeśli nie możesz niczego znaleźć oczywistego i otrzymujesz kody błędów kompresora, może warto zabrać go do warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Zazwyczaj mogą szybko zlokalizować problem.

(community_translated_from_language)

sinastorm7 (community.author)

Dzięki za radę! Sprawdziłem piny złącza tak jak mówiłeś i rzeczywiście były skorodowane. Wyczyściłem je i sprężarka znowu ruszyła... na około 5 minut. Potem znowu padła. Sprawdziłem napięcie na złączu i go nie było. W końcu udało mi się prześledzić kabel do wadliwego połączenia wtyczki. Naprawa kosztowała mnie 95€. Lekcja: zawsze najpierw sprawdzaj proste rzeczy! Jeszcze raz dziękuję za naprowadzenie mnie na właściwy trop.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA