100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

oskarsilver15

Problem z kontrolką silnika i spalaniem w Seat Ateca

Mój Seat Ateca, rocznik 2021 z silnikiem benzynowym, wyświetla kontrolkę "Check Engine", a zużycie paliwa znacznie wzrosło. Wydaje się, że może to być coś związanego z mechanizmem VANOS dolotu, być może usterka jednego z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu lub problem z zasilaniem. Czy ktoś już to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Ateca z 2021 roku z silnikiem benzynowym wyświetlał kontrolkę "Check Engine" i zwiększone zużycie paliwa, potencjalnie związane z mechanizmem VANOS dolotu. Możliwe przyczyny obejmowały wadę elektrozaworów wałka rozrządu lub problem z zasilaniem. Rozwiązanie obejmowało zdiagnozowanie problemu za pomocą skanera OBD2 w celu sprawdzenia kodów błędów związanych z nieprawidłową pracą silnika, co doprowadziło do wymiany wadliwego elektrozaworu VANOS. Po wymianie kontrolka silnika zgasła, a osiągi pojazdu poprawiły się.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

theresawolf1

To brzmi podejrzanie podobnie do problemu, jaki miałem ze swoim starym Volvo! Kontrolka "Check engine" i zwiększone zużycie paliwa to klasyczne objawy. Bardzo dobrze może to być elektrozawór VANOS. System VANOS steruje rozrządem, a jeśli elektrozawór jest uszkodzony, nie może prawidłowo regulować wałka rozrządu dolotowego. Czy sprawdziłeś kody błędów związanych z przerywaniem zapłonu? Uszkodzony łańcuch rozrządu może również generować podobne kody, ale przy tym przebiegu jest to mniej prawdopodobne niż problem z elektrozaworem.

(community_translated_from_language)

oskarsilver15 (community.author)

Kody błędów związanych z przerywaniem zapłonu? Jak je sprawdzić? A jeśli to solenoid VANOS, czy to trudna naprawa?

(community_translated_from_language)

theresawolf1

Tak, kody błędów zapłonu pojawią się, gdy silnik nie pracuje płynnie. Do odczytania kodów diagnostycznych DTC (Diagnostic Trouble Codes) potrzebny jest skaner OBD2. Jeśli chodzi o solenoid VANOS, zazwyczaj jest to prosta naprawa – odłącz stary, odkręć go, przykręć nowy i podłącz go z powrotem. Jednakże, jeśli problem dotyczy okablowania lub samej jednostki VANOS, sprawa się komplikuje. Biorąc pod uwagę objawy i potencjalne szkody, prawdopodobnie najlepiej będzie oddać samochód do warsztatu. 250€ brzmi rozsądnie za wymianę solenoidu, jeśli to rzeczywiście jest przyczyną problemu.

(community_translated_from_language)

oskarsilver15 (community.author)

Warsztat potwierdził, że problemem był elektrozawór VANOS dolotowy. Został zamontowany nowy i kontrolka silnika zgasła. Teraz pracuje znacznie lepiej. Dzięki za radę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA