Problem z kontrolką silnika Mercedes E Klasa Diesel

Błędy w składzie paliwa mogą być trudne do zdiagnozowania. Miałem podobny problem ze starą Volvo kilka lat temu. Inna marka, inny silnik, ale te same objawy – kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym. W moim przypadku okazało się, że był to wadliwy czujnik paliwa. Czy kod błędu wskazywał na konkretny czujnik lub element w układzie paliwowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czujnik paliwa. Hmm, błąd był dość niejasny, wspominał tylko o możliwym uszkodzonym kablu lub połączeniu wtykowym związanym z paliwem. Ale tak, to jest sedno sprawy. Gdzie dokładnie znajdował się czujnik paliwa w Twoim Volvo? I czy miałeś również problemy z stukaniem silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

W Volvo czujnik paliwa znajdował się w pobliżu filtra paliwa. Ale szczerze mówiąc, Mercedes i Volvo to dwa różne światy. Biorąc pod uwagę, że komunikat o błędzie wskazuje na kabel lub wtyczkę, zacząłbym od wizualnego sprawdzenia tych połączeń. Jeśli nie czujesz się z tym komfortowo, radziłbym zabrać go do zaufanego warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować problem i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom komory spalania lub układu paliwowego. Lepiej zapobiegać niż leczyć. Stukanie silnika może być objawem nieprawidłowego paliwa, ale jeśli jest to problem z czujnikiem, możesz nie otrzymywać właściwych danych na początek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgadza się, zgadza się. Miałem nadzieję, że to coś prostego, co mógłbym sam naprawić, ale grzebanie przy układzie paliwowym, gdy nie wiesz, co robisz, to prawdopodobnie zły pomysł. Właśnie dostałem wycenę z warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że to luźne połączenie wtyczki. Żądają ode mnie 95€ za naprawę, co jest ulgą. Dzięki za radę

(Przetłumaczone z Angielski)