Problem z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w Seat Ateca

Zapalona kontrolka SRS zazwyczaj wskazuje na problem w systemie uzupełniających zabezpieczeń. Biorąc pod uwagę przebieg Twojego Ateca i opisane objawy, prawdopodobna wydaje się usterka kabla lub wtyczki. Czy próbowałeś sprawdzić rezystancję obwodów czujnika poduszki powietrznej? Wysoka rezystancja może wskazać na wadliwe połączenie. Sprawdź również wiązkę przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń lub korozji. Czy masz dostęp do narzędzia diagnostycznego VCDS lub podobnego, aby odczytać konkretny kod błędu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie mam VCDS, ale prawdopodobnie mogę pożyczyć. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych połączeń kablowych? Czy są jakieś konkretne obszary bardziej podatne na tego typu problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez diagnostycznego skanu trudno powiedzieć definitywnie, ale na podstawie doświadczenia, złącza pod siedzeniami (dla bocznych poduszek powietrznych) i w kolumnie kierownicy są częstymi winowajcami problemów z połączeniem z powodu ruchu i zużycia. Biorąc pod uwagę potencjalne implikacje bezpieczeństwa wadliwego systemu SRS i bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, radziłbym oddać samochód do warsztatu z doświadczeniem w naprawie poduszek powietrznych, aby prawidłowo zdiagnozować i rozwiązać problem. Bezpieczeństwo pojazdu jest najważniejsze w przypadku systemów poduszek powietrznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem go do warsztatu, zgodnie z zaleceniem. Wadliwy był złącze pod siedzeniem kierowcy dla systemu poduszek powietrznych. Wyczyścili styki i zabezpieczyli połączenie. Lampka SRS już się nie świeci. Całkowity koszt wyniósł 95€, więc wszystko w porządku. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)