Problem z mocą grzewczą RS3: Wadliwa klapa dystrybucji powietrza

Miałem do czynienia z podobnym problemem w moim RS4 z 2013 roku kilka miesięcy temu, jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodów. Objawy były niemal identyczne, słaba regulacja temperatury i słabe ogrzewanie, mimo że silnik dmuchawy działał normalnie. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe z siłownikiem klapy dystrybucji powietrza. Jednostka HVAC działała, ale uszkodzone połączenie uniemożliwiało prawidłowe sterowanie cyrkulacją powietrza. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i ponownym prawidłowym podłączeniu wtyczki. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Najczęstsze przyczyny tych objawów w tej serii modeli to: Uszkodzone okablowanie do komponentów dystrybucji powietrza, Wadliwe połączenia siłownika, Luźne połączenia wtykowe w module sterowania HVAC Przed przystąpieniem do konkretnych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany w sterowaniu prędkością dmuchawy? Czy problem występuje przy wszystkich ustawieniach temperatury? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy w systemie grzewczym były ostatnio wykonywane jakieś prace? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 128000 km. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczam teraz. Nie odnotowano żadnych zmian w sterowaniu prędkością dmuchawy. Rdzeń nagrzewnicy wydaje się działać, ale z minimalną wydajnością. Kod błędu P0532 pojawia się na desce rozdzielczej. Jednostka HVAC była ostatnio sprawdzana podczas rutynowej konserwacji i regulacja temperatury działała dobrze do zeszłego tygodnia. System wentylacji nie był ostatnio serwisowany. Problem utrzymuje się przy wszystkich ustawieniach temperatury, co pozwala mi sądzić, że winowajcą może być problem z dystrybucją powietrza, o którym wspomniałeś. Zgodnie z Twoją sugestią sprawdzę połączenia przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o kod błędu P0532, o którym wspomniałeś, wskazuje to na inny problem niż ten, którego początkowo doświadczyłem. Podczas gdy obaj mieliśmy podobne objawy ze słabą mocą grzewczą i problemami z regulacją temperatury, P0532 zazwyczaj wskazuje na niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji. Po wyciągnięciu wniosków z moich doświadczeń z naprawą, sugerowałbym zajrzeć do: Problemy z czujnikiem ciśnienia czynnika chłodniczego, Możliwe wycieki czynnika chłodniczego w układzie, Połączenia elektryczne z czujnikiem ciśnienia Problemy z układem wentylacji, które napotykamy w tych modelach, mogą być trudne, ponieważ wiele komponentów wpływa na dystrybucję powietrza i regulację temperatury. Podczas gdy mój problem został rozwiązany poprzez naprawę okablowania siłownika klapy, Twój kod błędu sugeruje, że przyczyna może być inna. Zalecam wykonanie testu ciśnieniowego układu. Moje całkowite koszty diagnostyki wyniosły około 80 euro, gdy wykonywałem podobną pracę, choć koszty naprawy mogą się różnić w zależności od tego, co zostanie wykryte. Zaparowanie przedniej szyby jest kolejnym częstym objawem spadku ciśnienia w układzie. Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z okolic silnika dmuchawy? Może to pomóc w ustaleniu, czy problem z czujnikiem ciśnienia jest związany z większym problemem systemowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie. Dobrze zauważyłeś, że P0532 wskazuje na problem związany z ciśnieniem, a nie tylko na problem z siłownikiem klapy. Objawy były tak podobne, że założyłem, że to ten sam problem, ale najwyraźniej przyczyna jest inna. Odpowiadając na pytanie, brak nietypowych dźwięków z obszaru silnika dmuchawy. System wentylacji działa cicho jak zwykle, tylko bez odpowiedniej regulacji temperatury. Zaparowanie przedniej szyby zaczęło być problemem, co pasuje do tego, co wspomniałeś o problemach z ciśnieniem w układzie. Zaplanuję najpierw test ciśnieniowy przed sprawdzeniem okablowania. Biorąc pod uwagę zarówno Twoje doświadczenia, jak i kod błędu, warto zacząć od sprawdzenia układu chłodzenia. Przywrócenie prawidłowego działania rdzenia nagrzewnicy ma kluczowe znaczenie w obliczu zbliżających się chłodów. Mając wcześniej do czynienia z kodami błędów na desce rozdzielczej, wiem, że te kwestie HVAC mogą być złożone, a jeden objaw może mieć wiele przyczyn. Koszt diagnostyki oszacowany na 80 euro wydaje się rozsądny. Mam nadzieję, że wszelkie potrzebne naprawy będą stosunkowo proste po zidentyfikowaniu dokładnego problemu związanego z ciśnieniem w układzie.

(Przetłumaczone z Angielski)