100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lenaschwarz97

Problem z nagrzewnicą w VW Sharan, przewodnik naprawczy dla modeli Diesla

Moje dieslowskie VW Sharan (2004) ma słabą wydajność ogrzewania, ledwo się nagrzewa nawet po dłuższych jazdach. Nagrzewnica wydaje się działać, ponieważ jest trochę ciepła, ale to dalekie od normy. Diagnostyka warsztatowa wykazała błąd związany z układem chłodzenia. Podejrzewam, że zawór wodny może być zatkany lub uszkodzony, ale chcę to potwierdzić przed wymianą części. Czy ktoś miał podobne problemy z ogrzewaniem w tych modelach? Szczególnie interesują mnie rzeczywiste rozwiązania naprawcze i czy wymiana zaworu to rozwiązała. Wszelka pomoc mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

luisatiger4

Mając podobny problem z dieslem VW Touran z 2006 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem. Objawy były prawie identyczne, minimalna wydajność ciepła i ostrzeżenia dotyczące układu chłodzenia. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat stwierdził, że zawór sterujący przepływem płynu chłodzącego do nagrzewnicy miał wadliwe połączenie elektryczne. Złącze kablowe uległo korozji z czasem, powodując przerywaną pracę zaworu wodnego. Naprawa polegała na wymianie złącza przewodów i oczyszczeniu zespołu zaworu, co kosztowało 95€. Od tego czasu system ogrzewania działa idealnie. Płyn chłodzący silnika teraz prawidłowo krąży przez nagrzewnicę, zapewniając normalne ogrzewanie kabiny. Jest to stosunkowo częsty problem w tych modelach VAG, ale zanim wyciągniesz pochopne wnioski, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Wszelkimi ostatnimi pracami przy układzie chłodzenia, Czy wskaźnik temperatury pokazuje prawidłowe odczyty, Czy zauważasz jakąkolwiek utratę płynu chłodzącego. Dzięki tym szczegółom mógłbym udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w oparciu o moje doświadczenie z podobną platformą.

(Przetłumaczone z Angielski)

lenaschwarz97 (Autor)

Ostatni serwis przeprowadzony 2 miesiące temu przy 37221 km. Wskaźnik temperatury pokazuje prawidłową wartość, a poziom płynu chłodzącego pozostaje stabilny. Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat problemu z zaworem, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co sam doświadczam. Poproszę warsztat o sprawdzenie tych połączeń elektrycznych, ponieważ moje objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

luisatiger4

Dzięki za te szczegóły. Ponieważ mamy podobne samochody VAG, Twój stabilny poziom płynu chłodzącego i normalne odczyty temperatury są w rzeczywistości dobrymi znakami, dokładnie jak w moim przypadku. To wskazuje jeszcze bardziej na problem z zablokowaniem zaworu, o którym wspomniałem, a nie na poważniejszy problem z układem chłodzenia. Kiedy mój złącznik zaworu samochodowego został naprawiony, mechanik znalazł również jakieś zanieczyszczenia ograniczające ruch zaworu. Dokładne czyszczenie zespołu zaworu wraz z naprawą elektryczną przyniosło ogromną różnicę w wydajności ogrzewania. Jeden test, który możesz przeprowadzić: gdy silnik jest ciepły, posłuchaj w pobliżu zaworu wodnego, podczas gdy ktoś przełącza sterowanie temperaturą z zimnego na gorące. Powinieneś usłyszeć lekkie kliknięcie. Jeśli nic nie słyszysz, to dodatkowo potwierdza problem z połączeniem elektrycznym, którego doświadczyłem. Biorąc pod uwagę mały przebieg i ostatni serwis, skupiłbym się na sprawdzeniu okablowania zaworu ogrzewania i wyczyszczeniu obudowy zaworu przed rozważeniem całkowitej wymiany. To odpowiada ścieżce naprawy, która zadziałała w moim samochodzie i może zaoszczędzić Ci pieniędzy w porównaniu z pełną wymianą zaworu. Pamiętaj, aby po naprawie usunąć kody błędów. W moim przypadku ostrzeżenie o układzie chłodzenia utrzymywało się, dopóki nie zresetowano systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

lenaschwarz97 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółowymi informacjami dotyczącymi naprawy. Biorąc pod uwagę, że mój samochód ma podobne objawy i stabilny poziom płynu chłodzącego, czuję się teraz bardziej pewny, że przyczyną jest prawdopodobnie zablokowany zawór. Zlece warsztatowi sprawdzenie połączeń elektrycznych i oczyszczenie zespołu zaworu jako pierwsze, ponieważ wydaje się to najlogiczniejszym punktem wyjścia, biorąc pod uwagę Pańskie doświadczenie. Próbowałem testu, który Pan zasugerował, przełączając między gorącym a zimnym, słuchając w pobliżu zaworu wodnego. Nie usłyszałem żadnego kliknięcia, co wskazuje na ten sam problem elektryczny, z którym Pan się spotkał w swoim układzie chłodzenia silnika. To naprawdę pomocne, ponieważ mogę teraz uniknąć niepotrzebnej wymiany części i skupić się na najprawdopodobniejszej przyczynie moich problemów z ogrzewaniem. Umówię wizytę na przyszły tydzień i poproszę ich o sprawdzenie tych konkretnych obszarów. Mam nadzieję, że będzie to tylko naprawa złącza i czyszczenie zaworu, podobnie jak w Pańskim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: